新能源是个时髦词，但从概念的提出，到战略的形成，再到研发、技术完善和市场应用，还需要很长的路要走。新能源汽车也是这样。尽管我国提出积极发展节能和新能源汽车有好几年，但要真正形成一定市场规模，为消费者普遍接受，并像“新能源”这个词汇一样成为时尚用车，也需要一段时间。
春江水暖鸭先知，在市场还没热起来的时候，浙江民营企业永源汽车已经投身于这个行业的探索好几年。记者近日在“永源汽车新款城市SUV杭州发布”获悉，永源汽车预计在2012年春季，将在全球推出全电动新能源汽车。
我国新能源汽车发展契机
永源汽车的市场先行战略，有借助国家战略东风的因素。
全国人大代表、工信部部长苗圩曾明确表示：“今年工信部的重点工作是推动节能和新能源汽车以及自主品牌汽车的发展。”他举例说，此前颁布的一项“政府采购用车一定是国产汽车”的政策，表明今年这项工作已有良好开端，他还称：任何自主品牌轿车发展早期肯定是需要政府给予补贴和支持的。
科技部部长万钢在两会上也表示过：在“十二五”新能源汽车重点专项布局当中，专家们提出了纯电驱动的战略。作为汽车产业发展需要有一种类型的分别，把混合动力放在节能汽车一类，纯电驱动则属于新能源汽车。新能源汽车是我们国家未来的发展战略。
来自各地各行业的人大代表、政协委员也纷纷关注我国新能源汽车发展，建言献策。有代表建议，新能源汽车的发展方向和目标应该是国家战略，而不是企业和行业战略。并且新能源汽车给中国车企提供了一个新的发展契机，可能是未来发展的一个突破口。
永源汽车合作创新之路
当然，也有人提出，目前新能源电动汽车还存在诸多瓶颈待突破，其中最大问题是如何从实验室走向市场。如果相关问题不解决，电动汽车的产业化和市场普及化将很困难。
中国的优势是有广泛市场，但技术还有差距，如何弥补这个短板?
永源集团董事长王刚表示，永源汽车积极推进与全世界资质最高以及最有经验的电动汽车提供商之一的美国ZAP集团正式合作，正是有意摆脱企业原先经营发展的固有模式，力图将创新理念及西方企业的先进模式引入永源。
永源汽车是浙江永源集团(属民营企业)的一家全资子公司，成立20多年以来，集团主要以汽车、摩托车、汽摩配件及空压机等精细制造业为战略增长龙头，整合新塑材轻化工、轻型建材与房地产规划开发等核心资源板块，形成涉及三大部类八大经济领域的规模化国际产业链，下辖全资子公司和控股公司十九家。
在2010年上海世博会期间，永源汽车与美国ZAP公司共同研发的新型环保电动SUV，成为了美国馆指定用车。
自主品牌如何突出技术瓶颈
在这次两会上，有代表指出，我国汽车行业大力发展自主品牌势在必行。通过我国汽车产业发展初期的“市场换技术”政策，我国本土汽车企业已经做好了积累。但目前，在绝大多数的合资车企里，中方在技术方面并不占有优势，对技术的依赖性使得我国自主品牌发展举步维艰，自主创新才是做强自主品牌的唯一出路。
永源汽车显然意识到这点。随着与美方合作的深入，公司技术实力增强，永源汽车现已将SUV、 MPV、跨界车作为主营方向，并将新能源汽车的研发，量产作为发展着力点，面向全球市场。并力争在五年内实现生产规模、经营规模及其效益规模等综合竞争力稳居行业领先，民族自主品牌跻身国际主流行列前端。
永源汽车公司总经理兼销售公司总经理张大旗表示：“将继续保持以市场为导向，研发、生产出具有高品质的SUV，使永源汽车实现快速增长，并充分利用ZAP在新能源领域的技术领先优势，助力永源汽车真正实现 弯道超车 ，成为汽车行业的领先企业。”
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