据美国汽车新闻网报道，当地时间10月13日，美国总统奥巴马与韩国总统李明博一同访问美国汽车业中心底特律，并协商推动两国间汽车贸易往来。两国领导人将参观底特律附近的通用小型车装配厂，美韩自由贸易协定将成为双方磋商核心，重点内容在于为福特汽车赢得更加有利的对韩贸易条款，打破韩国汽车市场长期以来的贸易壁垒，提高美国汽车对韩国市场的出口水平。
据悉，美国国会已批准了这项协议，此前布什总统在2007年已就此进行过谈判，奥巴马总统在福特汽车公司和美国联合汽车工会的敦促下，在布什协议的基础上进行修改。
美韩两国近年来汽车贸易存在不均衡态势：韩国现代起亚不断刷新在美销售纪录，而美国汽车却在韩国市场遭遇困境。2010年11月，福特在报纸上刊登广告控诉美韩汽车贸易的不公，指出：韩国每向美国出口52辆车，美国只能向韩国出口1辆车。
奥巴马总统认为，如果美国人能大量驾驶起亚和现代，韩国也应该推动更多的吉普车，别克和福特的销量。
根据协议，前5年内，美国将对韩国制造的汽车征收2.5%的关税。而韩国将美国进口汽车税从8%削减为4%，第五年则将取消该关税。协议签订后，韩国会立刻将8%的电动汽车关税降为4%，第五年两国将逐步取消电动汽车关税。
各方对该协议态度：
美国国际贸易委员会今年4月表示，它预计该协议对韩国对美汽车出口的刺激将远远大于美国对韩汽车出口。
福特热情支持该协议，并表现乐观态度。其CEO Alan Mulally在一项声明中说： “美韩自由贸易协定会为福特带来新机遇，扩大在韩汽车市场，销售更多美国制造的福克斯，、Taurus、野马(Mustang)、Escape和Explorer车型。”
通用汽车通过美国汽车政策委员会也表示了对该协议的支持。底特律新闻称，通用将出口韩国3种凯迪拉克车型以及雪佛兰科迈罗Camaro，并计划今年底就对韩出口雪佛兰。
美国联合汽车工会(UAW)当然也支持该协议，不仅因为它降低了关税，还因为韩国充满活力的工会运动，尤其是在汽车行业。UAW总裁Bob King 在一份声明中称，“我们相信，修订后的(美韩自由贸易协定)将改善两国间经济关系，并为工会成员提供机会，使产品出口到亚洲。”
据业内知名咨询机构JD Power and Associates公司报道，去年，美国汽车制造商出口韩国的汽车不足7500辆，在韩国150万辆的汽车容量中所占比例不及1%，而韩国所有进口车销量占其汽车市场总销量的7%。据悉，韩国车市是全球第12大车市，是一个成熟的汽车市场。然而，无论喜欢与否，大多数韩国人选择国产车。
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