今天上午，在2011年全球汽车论坛的讨论会上，来自本田公司三部敏宏先生分享了他们在动力传动系统方面所做的一些先驱工作。表示本田电动车电池明年将在广州进行测试。
他谈到，“今天所有的车载能源储存中，我想液体的能源仍然是很有优势的。因为它们在能源密度上比现有的一些新能源要好一些。我们知道我们汽车的空间是有限的，对于那些电动车和燃料电池车来说，它们仍然是未来的趋势。”
在未来的主要技术革新上，他认为可以分为两个大类，“第一类就是我们比较现有的效率，然后研究更好的传动系统;第二，就是完全地移到一个新的可再生能源。比如我们有一些新的车载储能技术和燃料电池技术。”
在动力传动系统未来的发展方向上，他说道，“我们除了在传统的内燃机的提高效能之外，我想我们现在可以把它的进行电动化或者是轻化。这也是我们以后发展的一个重要方向。我们现在也进行了一些研究，怎么样提高我们的燃料效率。但是我们现在还有一些在成本上的困惑，但是不管怎么说，我们要继续地提高我们现有的技术。我们需要那些高效率的发动机，它可以使得我们更好地使用新燃料，比如说生物燃料等等。”
就为何要发展混合动力系统上，他表示，“是因为它有很大的节能潜力。数据显示，内燃机、发动机的能源流动，如果在汽油驱动的发动机汽车车里面，30%的燃料因为热能和机械损失浪费掉了。在混合动力里面，在刹车时候原来损失的能量可以被捕捉存储起来，可以用来驱动汽车，节省燃料。尽管热效率本身在内燃机里面和混合动力机里面都很奏效，混合动力汽车可以使用能源循环降低发动机的载荷，提高能源效率。”
本田目前的混合动力系统，它的发动机和电机是同时运作的，发动机可以作为电机的一个辅助，这个叫做IMA一体化的电机辅助系统。这个发动机很轻，而且本田还采取了气缸休止技术，这个技术不仅可以节能，同时可以在电机辅助的情况下进行驾驶。在未来，本田还打算发展它的可再生能源技术，以及电动移动技术，实现本田独特的信息通讯能力。
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