2011年9月20日，丰田PHEV中国实证项目介绍会暨媒体试驾会在天津东丽湖举行。在本次活动上，中国汽车技术研究中心(CATARC)和丰田汽车公司(TOYOTO)的专家分别对丰田PHEV车型，即外插电式混合动力电动汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)的主要特点和技术优势，以及PHEV中国实证项目的进展情况进行了介绍。
据记者了解，2010年10月28日，在天津市政府的见证下，中国汽车技术研究中心与丰田汽车公司签署了《新能源汽车战略合作协议》。2011年3月,双方通过合作，正式将新一代插电式混合动力车普利斯引入中国开展实证驾驶研究。该项目通过PHEV车队的实际驾驶、调查用户的日常出行方式、充电习惯等，研究PHEV在节能方面的优势。
据中汽中心和丰田汽车的专家介绍，与传统汽车和普通混合动力电动汽车(HEV)不同，PHEV的油耗与用户的日行驶里程、充电频率和驾驶习惯直接相关。充满电后的PHEV，能以纯电动模式行驶，在纯电动续航里程范围内，其油耗接近0;如果PHEV进行长距离行驶，其油耗则接近普通的HEV。因此，PHEV实际使用时的油耗在0-普通HEV的范围。随着充电频度的增加，油耗也将随之大幅降低。
该项目的开展将扩大PHEV在公众中的认知程度，提升用户节能低碳的环保理念，为PHEV及早进入中国市场并大规模使用打下一个比较良好的社会基础。
( 编辑/李艳娇 )
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