争议多时的磷酸铁锂专利问题，近日终于获得了突破性的进展，先前 Süd-Chemie(德国南方化学) 透过子公司 Phostech Lithium Inc. 成为 LMP/LFP 的独家授权供货商。Süd-Chemie 与魁北克水力公司、蒙特娄大学及 CNRS 等三个专利所有权人同意成立瑞士穆藤兹 LiFePO4+C Licensing AG 推广此项技术，LiFePO4+C Licensing AG 将转授权适当的 LMP/LFP 制造商，以应对市场对于高质量产品的需求。
全球磷酸铁锂正极材料市占龙头厂商立凯电能( Aleees)也宣布，动力锂电池关键材料争议长达10年，包括磷酸铁锂在内的橄榄石材料与碳包覆全球专利授权问题终于获得解决，立凯电能在今年7月1日正式与LiFePO4+C Licensing AG完成签约, 包括立凯电能在内获得全球专利授权的公司共有四家，这是近十年来动力锂电池专利争议的最重要突破之一。
立凯电能表示，立凯电能拥有58项自行研发及申请的材料发明专利与电池相关专利，生产销售已超过千吨;但是近五年来的观察，国际上有关磷酸铁锂的争讼不断，迟迟没有终局的法院判决，严重影响了客户对国际市场的铺垫;因此这次经过反复协商取得授权的目的是为了消除专利争讼的疑虑及发展电动车所需的新型橄榄石结构材料，并协助客户拓展全球电动载具及储能市场。目前这项技术的客户应用，主要在电动载具及储能产业，取得专利授权后，有助于欧美日韩等国家清除专利疑虑，转而以橄榄石结构为锂电池发展方向。
不过立凯电能表示，这次授权的家数不如预期，立凯电能将再向专利联盟反映，应当再积极开放更多有意愿的企业加入，透过产业的竞争扩大磷酸铁锂的应用版图。
在全球暖化与油价持续攀高的带动下，磷酸铁锂动力电池的市场近年来发展相当迅速，随着锂电池轻巧的特性被广泛应用在储能电网与电动交通工具上，伴随储能电池与电动车的需求提升，又将为锂电池提供了巨大的市场基础。根据美国知名风险投资公司 Zpryme预测，2014年全球智能电网市场规模将达1714亿美元;日本Institute of Information Technology另外则指出就电动車锂电池市场而言，预估市场规模将从2010 年的4.17 亿美元，成长至2020 年的126 亿美元，相当于2011-2020 年之年复合成长率达41%。在终端运用市场方面，美国市场研究机构Pike Research的最新报告则指出，2015年全球交货的公交车，将有32,000辆采替代能源驱动，占所有公交车的 50%。显示此一日渐扩大的商机，将会需要全球的生产与专利积极布局。
在有限的锂电池系统选项中，一般认为以磷酸铁锂为代表的橄榄石结构材料，由于具备高安全性、寿命长等优势，被视为在电动交通载具与储能电池的应用上最具发展潜力。
进一步剖析这次获得授权得四家公司名单，专利联盟所挑选的公司均属于日本或台湾的大型财团，立凯电能是唯一非公开发行公司，也非大型财团的制造商。这次立凯电能被选为全球四家公司之一，其中的原因为主要与过去六年来立凯电能在动力锂电池的布局与实绩有关。立凯电能在磷酸铁锂橄榄石材料的生产销售已有超过1000吨以上的实绩，拥有全球最大市占率，同时立凯电能在延长锂电池寿命的专利与技术，也积累了强大的研发实力，基于质量、量产与研发能力的考虑，专利联盟亦已邀请立凯电能至加拿大魁北克省进行产业规模制造厂的建立和运作，立凯电能将成为继德国南方化学之后，第2家在北美投资设厂的磷酸铁锂专业制造商，积极拓展北美与欧洲市场。同时立凯电在终端市场的运用方面也大有斩获，今年五月宣布与德国西门子及ZF联盟，在亚洲推动公共运输系统电动化，同时将在台湾推动第一条电动巴士商业运转路线。
( 编辑/张翠翠 )
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