从外表看与普通汽车没有多大区别，然而车顶上一层黑色的太阳能电池板却显示了它特殊的身份——太阳能电动汽车。22日上午，记者从潍坊广生新能源有限公司了解到，这款新能源汽车已经研制成功，目前正在办理各项审批手续，即将投入批量生产。
体验 与自动挡汽车基本相似
22日上午，记者在位于潍坊高新区健康东街与高新二路路口附近的潍坊广生新能源有限公司看到，产品展厅内摆放着几辆造型别致的小汽车，既有四座的也有两座的，从外部看和普通的两厢汽车没有差别，但该车尾部没有排气管，顶部多了一层太阳能电池板。
“这种太阳能电动轿车是使用太阳能和常规电能作为能源的电动汽车，可以边行驶边充电，可增加续航里程25%以上，既增加了蓄电池的使用寿命，也降低了运行成本，真正达到了节能环保的效果。”公司负责人李玉芝说，这种太阳能电动汽车车身紧凑，占用的停车面积小，是一种理想的代步工具。
记者乘上一辆太阳能电动汽车发现，该车的内部结构跟自动挡汽车基本相似，没有离合器，只有前进、后退和空挡三个挡位。启动汽车，记者将档杆推到前进档上，轻踩油门，汽车缓慢向前行驶，跑了五六十米后，记者踩下刹车向左打方向，因为车身较短很容易完成调头。整个驾驶过程中，没有发动机的轰鸣声。
技术人员说，这种车最高时速能达到每小时48公里，续航里程在120至150公里，整车重量为550公斤。
技术 双曲面太阳能板领先世界
太阳能电动汽车有哪些特点和优势?面对记者的疑问，公司开发部负责人赵剑一一做了介绍。
“在普通人看来，太阳能电动车很简单，在汽车顶上安一块太阳能板，接到电机上就行了，其实远没这么简单。”赵剑说，传统的太阳能板是平的，而为了配合汽车的造型，车顶上的太阳能电池板必须要制造成双曲面，即前后和左右方向都要呈现曲线，原来的电池片切割技术达不到双曲面的效果，“解决不了这个难题，做十块电池板坏四五块，成本成倍增加，就无法投入批量生产了。”为此，他们组织技术人员攻克这一难关，并申请了国家专利。据了解，目前全世界掌握这一技术的仅有三两家企业。
解决了太阳能电池板难题，还要搭配高效率的电机。赵剑说，太阳能电动汽车与普通汽车相比，太阳能电池板好比汽油，而电机好比汽车的发动机。为了给电动汽车安装一颗强劲有力的“心脏”，技术人员从使用寿命、转换效率和平稳性等方面严格把关，确保电机的整体质量。另外，太阳能电动汽车外壳采用工程塑料制成，使用非承载式车架，这些都大大提高了汽车的安全系数。
前景 国外客商表达购买意愿
该公司技术部负责人崔明杰告诉记者，目前国内自主研发电动汽车的厂家有二三十家，但在设备工艺方面参差不齐。一辆电动汽车分解后有近300个零部件，每一个都需要精雕细琢才能保证整体质量。由于在技术标准、材料选择等方面不统一，有的厂家为了追求利润偷工减料，对整个行业造成不利影响。为此，他们成立了40多人的研发队伍，高薪聘请专业技术人员，历经三年终于研制成功了太阳能电动车，并申请了多项国家专利。
“现在一辆普通汽车一年的费用最少也得万余元，而太阳能电动汽车则只需1000多元。”崔明杰说，除了节能环保，经济实用也是太阳能电动汽车的一大特点。
去年11月份，该公司带着几辆样车到深圳参加了全球电动汽车展，获得了与会者的青睐，塞尔维亚、德国等国的客商表达了购买意愿。
( 编辑/李艳娇 )
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