堵车已经成为现代城市的一种流行病，尤其是像在北京这样的国际化大都市。交通拥堵是城市高速发展的结果，但同时也制约着城市的文明进步，影响着社会和谐。但是，如何来解决这一个问题，让广大市民重新拥有一个畅通无阻的交通环境？社会各界的有志之士都在出谋划策，企业家们也不甘寂寞，在上海举办的高峰论坛上，中国工程学会副会长葛松林提出汽车电子智能化将有助于缓解堵车现象。
葛松林是汽车行业一位有着一定影响力的人物，在去年的汽车关键零部件产业技术路线图技术壁垒研讨会上，葛松林对目前的能源战略表示了担忧，他认为，新能源汽车的发展要从战略和战术两个方面的发展来考虑，战略上应重视，而战术上，我们还是应该以传统汽车技术为主，尤其是先进的柴油发动机的燃油经济性更好，目前最可行的节能环保战略，应该是着力去发展这一块。
今年正在上海举办的2010Telematics@China高峰论坛上，葛松林作为嘉宾再次被组委会邀请，会上葛松林对车联网的解读以“治堵”入手，他表示：从北京目前日益恶化的交通情况来看，除了必要的政策调整、公共道路建设等手段外，汽车电子智能化以及实时提供交通信息，将为首堵的治堵产生积极作用。对于汽车电子在其中发挥的作用，葛松林更是强调，“汽车电子化，智能化，会一定程度缓解首堵的交通状况，诸如停车位提示、实时路况等服务，都会产生积极意义。”
针对愈加拥堵的交通，政府和交管部门都使出浑身解数，完善公共交通建设、减缓机动车挂牌、建立缓堵专项资金、出台节假日交通预案等措施相继亮相。目前，北京的交通治堵方案目前已获国务院原则同意，即将出台治堵方案，据了解，总体方向来看，方案主要包括控制机动车保有量增长、大力改善公共交通换乘条件、推进P+R停车场建设、提高机动车停车费以及实现五环内智能交通全覆盖等措施。
汽车作为交通工作，通过抑制汽车增长来发展交通，显然有些偏颇，汽车已然成为中国老百姓安居乐业、寻求幸福感的标志物之一，如果限制机动车增长措施实行，必将剥夺一大部分普通老百姓的汽车梦想。政府能不能不破灭普通老百姓的汽车梦想，也能成功寻找到破解各地交通拥堵之道呢？
这时正在上海召开的高峰论坛传来福音，葛松林表示汽车电子智能化将有助于缓解堵车现象。目前，我们熟知的智能交通产业发展中不可替代的部分——实时交通信息服务（TMC）正在兴起。记者从2010上海国际智能交通论坛暨技术和应用展览会上获悉，实时交通信息服务是定位导航服务前进和延展的方向，是诸多导航用户梦想的彼岸，也是目前来说最简单易行的“排”堵措施。
通过我们的导航企业，在中国不断推出支持TMC功能的车载导航仪，通过实时交通信息的发布，引导车主出行，这一产品也获得了市场的追捧，他们也成为民间智能交通的先行者。城市畅通无阻需要各方共同努力已经成为全社会的共识，TMC功能作为公认的“制堵有方”的智能交通系统的一部分，我们有理由相信，随着行业领军企业的推动，智能交通体系中的TMC将成为解决中国城市拥堵的有效推动力。
(编辑：CSJ)
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