近日，在中国汽车工业协会召开的8月汽车信息发布会上，中国汽车工业协会常务副会长董扬就目前汽车行业库存、产能及兼并重组等社会关注的热点问题进行了分析并回答了记者提问。董扬表示，我国汽车行业目前不存在库存过多和产能过剩的问题。他并强调汽车企业不会出现盲目安排产能的状况；对汽车企业的产能要有合理的估计；希望媒体正确地理解政府官员的讲话。
总库存处于正常水平
针对库存这一热门话题，董扬表示中国车市不存在库存过多的现象，目前50万辆的汽车库存是合适的，他并作了四点解释。
第一，从1~8月的统计数据来看，我国汽车产销增速正由高速增长回归到理性增长。分析前八个月的产销增速可以发现：1~2月份汽车产销增速达到70%~80%，6月份增速为22%，7月份增速为15%，8月份增速为16%，这些数据都证明了汽车产销处于较好发展态势。
第二，根据中国汽车工业协会对企业库存的调查，目前总库存处于正常水平。据统计，现在企业端的库存在50万辆左右，可见随着产销量的增加，企业库存并没有增加。据协会统计的6家企业集团总库存，7月底比年初增加了29%，而同期产销量增加了34%。
第三，库存情况呈现两大特点。一是总库存增加，企业端库存并没有增加，只是销售端库存有所增加；二是商用车库存正常，乘用车库存总体正常，一些乘用车品牌库存增加，但还有一些乘用车品牌仍存在库存不够的现象。
第四，根据中国汽车工业协会对19家重点企业进行调研后了解到，现在各企业管理水平都很高，各企业能较好地掌握终端库存情况，并根据市场情况及时调整库存。
董扬还强调，中国汽车工业协会代表行业反对炒作库存过多的问题。从目前来看，我国经济发展企稳向好，对于汽车行业的发展来看，信心仍然很重要。所以，我们不希望外界炒作库存的话题，这将给汽车市场发出不确切的信号，干扰和影响汽车行业的发展。
目前汽车行业不存在产能过剩情况
对于外界热议的产能是否过剩的问题，董扬指出，目前我国汽车行业不存在产能过剩的情况，他并做了以下三个方面的阐发：
第一，我国汽车企业管理水平已有很大提高，企业能合理安排产能建设。目前有预测称，2015年，我国汽车产能将超过3000万辆；而我们认为今年我国汽车总产销量可以达到1700万辆，2015年我国汽车市场需求将达2500万辆，所以3000万辆的产能并不为多。
第二，根据市场经济的规律，产能需要一定的余量。对于一个平稳发展的市场，产能应有10%的富余；对于年产销增速为20%的市场，产能应有30%的富余。对此，希望外界对我国汽车市场有一个正确、动态的看法。
第三，应正确合理地解读政府官员的讲话。政府官员的讲话只是提醒将来汽车产能会不会过剩的问题；而对于企业而言，也不会轻易地做出产能过剩的决策。但有一点值得注意，政府官员对于一些地方政府盲目建设汽车项目和借新能源汽车大上汽车项目的提醒是合适的，全行业都应该警惕这个问题。
近日有消息称发改委将会严厉打击产能过剩，产能不足80%的基地或生产线或将被强制停产。对此董扬明确表示，这种情况肯定不会出现。他认为发改委官员的提醒是有必要的，车企应谨慎对待，同时要正确理解产能过剩这一问题。从中汽协对重点车企的调研看，车企是非常注意产能输出的，随着管理水平的提高，很少出现盲目安排扩产。
兼并重组的意义在于强强联合
就汽车企业兼并重组的问题，董扬对9月6日国务院会议通过的《关于促进企业兼并重组的意见》(以下简称《意见》)给以的解读是：“立意正确，考虑周到，有待落实”。
《意见》指出，近年来，一些行业重复建设严重、产业集中度低、自主创新能力不强、市场竞争力较弱的问题仍很突出。在资源环境约束日益严重、国际间产业竞争更加激烈、贸易保护主义明显抬头的新形势下，必须切实推进企业兼并重组，深化企业改革，促进产业结构优化升级，加快转变发展方式，提高发展质量和效益，增强抵御国际市场风险能力，实现可持续发展。《意见》的目标在于进一步贯彻落实重点产业调整和振兴规划，做强做大优势企业。以汽车、钢铁、水泥、机械制造、电解铝、稀土等行业为重点，推动优势企业实施强强联合、跨地区兼并重组、境外并购和投资合作，提高产业集中度，促进规模化、集约化经营，加快发展具有自主知识产权和知名品牌的骨干企业，培养一批具有国际竞争力的大型企业集团，推动产业结构优化升级。
董扬认为，企业兼并重组的意义在于强强联合，不是说把小的停产的企业兼并进去，这不是兼并重组的主流，也不是政策应该关注的焦点。兼并重组要以企业为主体，市场化运作，而且在兼并重组过程中，要把企业的稳定、社会的和谐作为重要原则加以考虑。
为什么提出“考虑周到”？董扬指出，主要是消除制度障碍，在引导和政策扶持方面要考虑周到，包括要清楚地方一些限制兼并重组的规定，要理顺不同地区间利益的分配关系，放宽民营资本的市场准入，妥善解决债券债务和职工安置问题，深化企业体制改革和管理创新等工作。
“有待落实”是指在这个政策的后面还包括财政、税收、建立资金等方面，有20项分工，并且由工信部牵头建立部级协调机制。董扬向媒体表示，相信这个政策出来后将会对企业的兼并重组，特别是对汽车行业产生重大影响。
(编辑：CSJ)
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