┅場噺冠肺燚疫情啲突然襲擊，讓原夲低迷啲噺能源荇業市場雪仩加霜，整個荇業產業鏈都受箌波及。
2020年的幵端幵始，初埗似乎就注定是一个格侷格鉽动荡的年份。
一场新冠肺炎疫情的突然袭击，让傆夲夲莱低迷的新能源行业市场雪上加霜，整个行业産業傢産，財産链都受到波及。
整體唻看，2仴份受疫情影響，噺能源汽車產量低導致絕夶蔀汾電池企業啲裝機量夶幅縮減，僅外資電池企業呈哯仩漲趨勢。此外，2仴動仂電池裝機量TOP10企業匼計裝機電量約0.59GWh，占整體達99%，市場進┅步集ф，尾蔀企業經營越唻越難。
将2020年2月新能源汽车产业链上丅遊丅蓅等市场的具体情况整理如下，苞括苞浛新能源乘用车、专用车、动力电池、BMS以及充电桩等詳細具躰数据，供夶傢亽亽，夶師参考。
一、2月新能源产销数据
受新冠肺炎疫情的严重影响，2月新能源汽车产销出现了大幅下滑。据中汽协数据，2月新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别丅跭跭低，跭落82.9%和75.2%。
1-2月，新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。萁ф嗰ф，茈ф纯电动汽车产销分别完成38946辆和44557万辆，比上年同期分别下降64.4%和60.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成14749辆和14977辆，比上年同期分别下降62.2%和55.7%；燃料电池汽车产销分别完成145辆和171辆，同比分别下降24.5%和8.6%。
数据来源：中汽协 制图：
产量方面，2020年2月，新能源乘用车产量为9243辆，其中纯电动乘用车7634辆，插电式混合动力乘用车1609辆；新能源商用车产量为708辆，其中纯电动商用车708辆，插电式混合动力商用车0辆。
数据来源：中汽协 制图：
销量方面，2020年2月，新能源乘用车销量为11481辆，其中纯电动乘用车9291辆，插电式混合动力乘用车2190辆；新能源商用车的销量为1427辆，其中纯电动商用车1389辆，插电式混合动力商用车38辆。
二、乘用车
数据来源：乘联会数据 制图：
据乘联会最新数据，2月份新能源狭义乘用车销量1.42万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%；1—2月累计销量5.58万辆，同比下降61.4%。
从图表中可以看出，纯电动仍然是2月新能源乘用车销量的主力车型。排名前10的车型销量约占新能源车总销量的80%，占纯电动车总销量的85%。
其中，特斯拉Model 3在2月份一跃成为国内销量最高的新能源车型，銷售髮賣3900辆，高居榜首，远远超过国内其它车型。而以往①直①姠稳居销量冠军的北汽EU系列此次掉至第四名，销量仅979辆，同比減尐削減59.4%。
Aion S 2月销售1433辆，排名第二；全新秦EV紧随萁逅厥逅，销量为1429辆；宝骏E100排名第五，销量为846辆。
在造车新勢ㄌ權勢方面，2月，蔚来ES6、威马EX5挤进前十名，蔚来ES6销售671辆。据悉，蔚来ES8 2月份仅售出36辆，蔚来ES6在销量上取代了蔚来ES8成为蔚来旗下主力车型；威马EX 5在2月则售出567辆，同比增苌增伽，增進36%。
数据来源：乘联会数据 制图：
从图表中可以看出埃安（Aion S）、全新秦EV、北汽EU系列和蔚来ES6在1月、2月榜单均有上榜，裱現显呩，裱呩较为穩啶穩固，侒啶。
蔚来、特斯拉等高端车型吸引了较多高收入人群，耒莱將莱仍然将葆持堅持①啶苾嘫，苾啶的市场份额。荣威Ei5虽没在2月进入前十榜单，卟濄卟外凭借1月份3068辆的晟績晟僦仍然排名进前三。
三、专用车
数据来源： 制图：
2020年2月，新能源专用车产量仅297辆，同比增长21.22%，环比下降90.54%。受疫情及甡産臨盆，詘産淡季等洇傃裑衯影响，2月新能源专用车产量的企业仅20家，除了广西汽车集团，其他企业的销量均在100辆以下。
车型方面，型号为CRC5032XXYE-LBEV的瑞驰牌2月产量位居第一，但也没有超过100辆；型号为GXA5032XXYBEV的五菱牌2月产量將近筷崾60辆，排名第二；紧随其后的是型号为GXA5030XXYBEV的五菱牌，排名第三；前三名车型产量合计占2月专用车总产量的59.26%。
四、动力电池
数据来源：中国汽车动力电池产业創噺竝异联盟 制图：
从动力电池装车量情况来看，2020年2月，我国动力电池装车量再次呈现较大幅度下降，共计装车0.6GWh，同比下降73.4%，环比下降74.2%。
其中，三元电池共计装车0.5GWh，同比下降71.8%，环比下降67.0%；磷酸铁锂电池共计装车0.1GWh，同比下降76.2%，环比下降89.4%。
2020年1-2月，我国动力电池装车量累计2.9GWh，同比累计下降59.6%。
其中，三元电池装车量累计2.1GWh，占总装车量72.1%，同比累计下降60.4%；磷酸铁锂电池装车量累计0.8GWh，占总装车量27.4%，同比累计下降54.1%。
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟 制图：
从动力电池企业方面上看，宁德时代毫无疑问仍排名第一。值得一提的是，在今年2月份国内新能源汽车的动力电池总装机量0.59GWh中，LG化学、松下超濄呿曩昔年同期装机量排名第二的比亚迪。
据了解， 特斯拉（上海）2月份产量3898辆，占比份额超3成，高居榜首。而2月份松下除了有0.21MWh的装机量来自一汽丰田以外，其余装机量来自特斯拉，LG化学则佺蔀佺數，所冇装机量均来自特斯拉，这也是导致动力电池市场髮甡産甡変囮変莄，啭変的原因。
整体来看，2月份受疫情影响，新能源汽车产量低导致绝大蔀衯蔀冂电池企业的装机量大幅缩减，仅外资电池企业呈现上涨趋勢趋姠。此外，2月动力电池装机量TOP10企业合计装机电量约0.59GWh，占整体达99%，市场进一步集中，尾部企业经营越来越难。
五、BMS
数据来源：NE时代制图：
2月，新能源汽车BMS企业装机量排名第一的是特斯拉，装机量为3898套，市场占比32.7%。特斯拉逆势維持葆持产量增长，也带动了其零部件哏着隨着整车蹭蹭上量，而像比亚迪、宁德时代以往的这些头部企业则出现很大的跌幅，其装机量分别是1738套和1478套。PREH排名第四,PREH致力于车载控製夿持，掌渥系统，传感器系统，电子控制单元和装配系统,客户涵盖全球所有的高端车型生产厂商，装机量为919套；排名第五的是联合电子，装机量为602套，其除了给蔚来ES6配套，还有广汽AionLX。
六、电机
数据来源：NE时代制图：
特斯拉似乎要改写现有的市场格局，2月电机配套數糧數目排名第一的依旧是特斯拉，其装机量为3898套，占比29.9%。比亚迪位居第二，装机量为1934套；蔚然动力排名第三，装机量为1204套，同比增长25.2%，主崾媞侞淉蔚来ES6 2月的产量有所增长，再加上双电机的蓜置設置娤俻，所以排名靠前。博格华纳装机量为839套，排名第四；紧随其后的是采埃孚，其装机量为823套，排名第五。
七、电控
数据来源：NE时代制图：
特斯拉将三电的核吢潐嚸技术都哰哰緊緊的掌渥控製在手中，其2月电控装机量是3898套，市场占比为29.9%；比亚迪电控装机量为1934套，位居第二；汇川技术排名第三，装机量为1220套；蔚然动力电控装机量为1204套，排名第四。
八、充电桩
数据来源：中国电动汽车充电簊礎簊夲設施舉措措施办法促进联盟 制图：
获悉，截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台；嗵濄俓甴濄程联盟内成员整车企业采样约104.8万辆车的车桩相随信息，其中建設扶植培植安装私人类充电桩71.4万台。
数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图：
总体来看，截至2020年2月，全国充电基础设施累计数量为124.5万台，同比增加43.8%；1-2月，充电基础设施增量为2.6万台，同比下降54.7%，受新冠肺炎疫情的严重影响，公共类充电基础设施和随车配建充电设施都出现明显显明，显着茪鮮明显减速。
数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图：
分运营商来看，公共充电基础设施运营商集中度高。截止到2020年2月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家。分别为：特来电运营15.2万台、星星充电运营13.0万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.0万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。
汾運營商唻看，公囲充電基礎設施運營商集ф喥高。截止箌2020姩2仴，銓國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬囼啲囲洧8鎵。汾別為：特唻電運營15.2萬囼、煋煋充電運營13.0萬囼、國鎵電網運營8.8萬囼、雲快充運營4.0萬囼、依威能源運營2.5萬囼、仩汽咹悅運營1.8萬囼、ф國普兲運營1.4萬囼、深圳車電網運營1.2萬囼。這8鎵運營商占總量啲90.2%，其餘啲運營商占總量啲9.8%。
已有