成都：近4个月中心城区共享单车投放已超38万辆

2017-03-17 11:48:42 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

“共享出行是共享经济与传统交通融合的产物，是一种‘只求所用、不求拥有’的经济模式，能用较少的交通工具存量满足较多的服务需求，这与绿色发展的要求是一致的。”刘兵说，在城市交通中，共享单车能有效解决出行最后1公里的问题，减少大家对机动化出行的过度依赖；而电动汽车分时租赁本质上也是共享汽车，可极大提高汽车的使用效率，“根据测算，1辆分时租赁汽车可有效替代5-8辆私家车，因此这种出行方式还是很绿色环保的。”刘兵表示，网约出租汽车、共享停车等新业态，这些都正深刻改变着经济形态和我们的生活方式。

今年3月，成都市《关于鼓励共享单车发展的试行意见》公布实施，成都因此成为国内首个以政府规范性文件形式出台鼓励支持共享单车发展的城市。刘兵告诉记者，自2016年11月16日共享单车开始投放我市，到2017年3月14日，不到4个月时间，中心城区投放总量已超过38万辆，注册用户数达460万人次，累计服务逾4500万人次，日均骑行量已达150万人次以上。“轨道交通+共享单车”正成为成都市民日常出行的重要方式和潮流。

刘兵还表示，成都《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》也于2016年11月5日公布实施，在全国创新建立了传统巡游车和网络预约车融合发展的“成都模式”。

“与此同时，新能源汽车分时租赁也悄然进入成都。”刘兵说，目前，在我市运营的企业主要有EVCARD、盼达和SODA出行三家，共投入新能源汽车约900余辆。其便捷的注册、取车、还车、结算支付方式，以及经济实惠的特性，得到了市民的迅速认可，运营企业积极性高涨。