【文/ 孙振梅】记者从中国客车信息网了解到，2016年新能源客车共销售123099辆，其中销量前十企业共销93601辆，占全年总销量的76%。
2016年新能源大客车销量最高 市场潜力不容忽视
记者了解到，根据车型分类，2016年新能源大客车销量最高，达到56958辆，新能源中客2016年销量为49275辆，新能源轻客2016年销量为16866辆。从车型分类的销量数据可以看出，新能源大客车市场潜力比较大。
如果说从以上数据说明新能源大客车的市场潜力可能说服力不是很强，记者从中国客车信息网了解到一组关于比亚迪2016年新能源客车的销量数据。比亚迪2016年新能源客车总销量为13278辆，其中11-12米车长的新能源客车销量为1377辆，10-11米车长的新能源客车销量为9299辆，8-9米车长的新能源客车销量为1869辆，7-8米车长的新能源客车销量为733辆。
从以上数据我们可以看出，比亚迪2016年10米以上的新能源客车总销10676辆，占比亚迪全年新能源客车销量的80%。
无论是从整个销售数据还是从个别企业销售数据中，都可以看出，新能源大客车市场潜力不容忽视。
2016年10米以上新能源客车销量市场如何？各企业成果怎样？
从上面我们可以看到新能源大客车市场潜力巨大，那么2016年10米以上新能源客车销量市场如何呢？各企业成果怎样呢？
据记者了解到，2016年10米以上的新能源大客车共销56958辆，销量前十企业共销47017辆，占约83%。
以下是2016年10米以上新能源客车销量前十企业的具体情况：其中比亚迪2016年10米以上新能源客车共销10676辆，郑州宇通2016年10米以上新能源客车共销9469辆，北汽福田2016年10米以上新能源客车共销5459辆，珠海银隆2016年10米以上新能源客车共销4257辆，苏州金龙2016年10米以上新能源客车共销3650辆，中车时代2016年10米以上新能源客车共销2996辆，扬州亚星2016年10米以上新能源客车共销2773辆，中通客车2016年10米以上新能源客车共销2611辆，厦门金旅2016年10米以上新能源客车共销2593辆，厦门金龙2016年10米以上新能源客车共销2533辆。
记者根据上面2016年10米以上新能源客车销量情况绘制了市场占比情况，2016年10米以上新能源客车销量前十企业市场占比最高的仍然是比亚迪，2016年10米以上新能源客车销量占比达19%，郑州宇通2016年10米以上新能源客车销量占比为17%，北汽福田2016年10米以上新能源客车销量占比为10%，珠海银隆2016年10米以上新能源客车销量占比为7%，苏州金龙2016年10米以上新能源客车销量占比为6%，中车时代2016年10米以上新能源客车销量占比为5%，扬州亚星2016年10米以上新能源客车销量占比为5%，中通客车2016年10米以上新能源客车销量占比为5%，厦门金旅2016年10米以上新能源客车销量占比为5%，厦门金龙2016年10米以上新能源客车销量占比为4%，其他剩余企业2016年10米以上新能源客车销量占比共为17%。
新能源大客车市场更受欢迎？
通过以上数据的反应，新能源大客车是一个不可忽视的市场，占据新能源客车一半的市场，从企业布局也可以看出，目前市场上的主流客车厂10米以上的新能源客车销量也是非常可观的。这是我们就会不经感叹，为什么新能源大客车占据这么一个大的市场呢？
记者曾报道过《2016年1-11月新能源客车总销量达八万多辆 公交车市场仍是亮点》一文，提及新能源客车市场中新能源公交车占据主流地位。公交车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用，随着新能源汽车的发展，公交车逐渐要求电动化，其中深圳于2015年年末启动公交车辆全面电动化的工作，提出到2017年实现公交车辆全面电动化。
可以看出公交电动化是一种必然的趋势，全国公交市场如此庞大，而在公交车中，中巴和大巴的销量比较可观，其中《纯电动中大型客车市场分析 中巴或成市场“黑马”》一文中有体现。
其次，从国家补贴中我们可以看出，10米以上的补贴更高，2016年末四部委发布新能源汽车国家补贴调整政策中可以看出，快充类纯电动客车中央补贴标准3000元/KWh，10米以上补贴上限达到20万元，非快充类纯电动客车中央补贴标准1800元/KWh，10米以上补贴上限达到30万元，插电式混合动力（含增程式）客车中央补贴标准3000元/KWh，10米以上补贴上限达到15万元。从国家补贴标准可以看出，10米以上的纯电动客车补贴更高，国家在支持发展10米以上纯电动客车上的力度也很大。
所以布局新能源大客车市场，也是企业的一个重要领域。（来源： 孙振梅）
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