12月21~23日，2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会在深圳中海凯骊酒店盛大召开，大会由、中国新能源汽车总工技术峰会组委会主办，以“后补贴时代技术创新发展思路”为主题。
21日下午，深圳电擎科技有限公司总经理周旭光发表了题为“电动汽车核心电控技术与发展趋势”的演讲。
周旭光表示，当前能源危机与环境污染与日俱增，发展高效、节能、零排放的清洁型纯电动汽车已成为国内外汽车工业发展的必然趋势。相比传统的燃油汽车，电动汽车内含高压部件，包括电机控制器、动力电池、电动压缩机和DC/DC等。
他介绍说，整车控制VCU是整车的核心技术，看起来很小，但是很关键。他表示，目前的电控技术，有一些技术难点，主要是减小热损耗，包括流体力学，热力学的仿真。他进一步介绍说，在安全防护设计时，将电机规范与EMC整合在一块的目的就是要减少布置难的问题；第二个是要走线，再个是高精度，高速率控制整车的算法。
电动汽车的发展趋势
他认为电动汽车将朝着高安全性、高可靠性、高稳定性、高电磁兼容性以及高性价比发展，同时还要朝轻量化、智能化、网络化、集成化的趋势发展。
会上，周旭光重点介绍了集成化，在他看来现在产品面临的主要问题除技术外，在工程实施上、成本上以及电磁兼容上也有一些问题，他认为集成是解决这些问题的很好方法。
新能源汽车技术发展趋势
公交系统是当下的一个主要热点，为什么这么说呢？他表示，近年来，国家比较重视新能源公交的推广，给予的补贴比较多，其次做大巴相对于我们乘用车简单一些，重量、成本等等都不受限制，包括转化效率也没有那么严苛。另外，物流车也是现在市场的一个热点，他表示，物流车是潜在的爆发性市场，虽然国家补贴的不多，但是需求量很大，他认为这是一个好兆头，也正是近期的爆发市场，为他们提供了无限的想象空间，电动物流车领域有很多事情值得去做。
他认为，乘用车未来会成为主战场，因为乘用车的量大，将来会把成本降低。他表示整车与零部件企业要在主战场来临前，做好技术储备。
他认为，未来新能源汽车技术发展将分三条线。一是以纯电动车为代表的，慢慢做到混合动力，然后是插电式混合动力这样一个技术路线。
他表示，过去很少人把混合动力搞懂，现在很多做混合动力的系统，技术也相对成熟很多。如丰田的1997年版的专利已经揭破了，包括比亚迪的混合动力的技术也相对成熟，所以他认为未来混合动力，尤其是插电式混合动力是重点的发展方向。
第二，燃料电池的技术路线。现在以丰田为代表，国内也有武汉中旅他们在做尝试。他认为燃料电池到后面也会做插电式的，其次是增程式的，现在有一种模式，就是给发动机找一个高效区，在这个高效区发电。
除此之外，还有一种好技术，或许会成为未来的技术方向，即电增程。他表示，现在大家都在研究换电模式，未来换电模式会有很大突破。他举例说，某军工厂做的镁铝电池是放在军工里面，一度电大概是4毛8，电池是一致性的，换电池也很简单。
对此，他表示，不同的厂家因为车子不一样，规模不一样，换电池可能就需要标准化，大家做能量补给的，电池都要做一样的，这个是一个技术发展方向。
他认为，今后的产品要按照国际国内的标准来做，从而提升产品的通用性与标准化。其次就是产品要做到安全、稳定、舒适，然后就是经济性。
总结：中国已经是最大的汽车消费国，现在也是最大的汽车制造国，未来一定是零部件制造强国，这是一个趋势，为什么那么说呢？他表示，以家电为例，最早的我们那个年代有一个黑白的电视就不错了，但现在的行业与产品有了天翻地覆的变化。未来中国汽车一定会走家电这条路，把一些合资品牌都赶出去，未来10年我们一定会成为零部件的整车的制造强国。
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