【文|】编者按：工业和信息化部科技司10月13日对129项机械、汽车、轻工行业标准报批公示。其中涉及到电动汽车行业标准的有两项，标准名称分别为《电动汽车用异步驱动电机系统》（QC/T 1068-2016）、《电动汽车用永磁同步驱动电机系统》（QC/T 1069-2016）。两项电机标准报批稿与此前的标准相比新增了哪些内容？电机新标准将对企业和行业分别产生哪些影响？各企业如何看待这两项新标准呢？就以上问题对相关企业进行系列采访，以期了解行业内企业对该标准的真实看法，发出处于新能源汽车行业一线的企业的声音。
以下为合普动力股份有限公司董事长李显平对关于电机标准报批稿相关问题的回复，具体如下：
1.电机新标准报批稿与之前相比，有哪些不同？
电机新标准报批稿相比以前，就电机而言，增加了部分电机性能测试项目，尤其在电动汽车用永磁同步驱动电机系统增加较为明显。
（1）电动汽车异步驱动电机系统增加了驱动电机的空载试验及堵转试验的要求。
（2）电动汽车用永磁同步电机增加了以下测试要求：①初始位置角度、②最大反电势阻值、③空载反电势容差、④齿槽转矩、⑤转矩脉动、⑥驱动电机系统空载损耗、⑦驱动电机空载损耗、⑧稳态短路电源容量及永磁体老化退磁等。
从增加的内容来看，新标准对电机的要求更高、更加苛刻，有利于电机产品的质量、技术含量的提升。
2.您认为，电机新标准将会对企业和行业分别产生怎样的影响？
（1）对电机企业而言，新增的测试内容及要求对企业的整体影响不大，旨在提升产品的质量稳定性及一致性。当然，这要求电机企业制造商必须拥有足够的测试条件及环境，加大对产品研发及测试验证。合普动力作为电动汽车电机专业制造企业，于2015年挂牌成立了广东省工程技术研究中心，投入重金打造华南区域领先的电机型式试验中心，有涵盖电动汽车用电机1-150KW的测试平台，并配置盐雾试验、耐久测试、振动实验、防尘实验、跌落实验、IP等级、气密性试验等10多个电机性能实验室，以高于国标的要求为整车企业提供高品质产品。
（2）对新能源汽车行业来说，电机新标准的制定更加有利行业的健康发展。作为整车三大核心之一的驱动系统要求更严、不断提升产品的行业门槛、杜绝质量低下产品流入市场，这对于我国新能源汽车事业的发展将是一个质的飞跃。
同时，标准的不断修改，足以体现国家对新能源汽车行业的重视，为行业的发展指明方向，有助于企业在新能源发展的道路选择上目标更加坚定。
3.您对电机新标准的看法或建议是什么？
（1）看法：电机新标准的修正，对于企业或者行业来说都将是一次改革，对行业发展有提振作用。电机新标准的出台对于目前新能源汽车行业的发展是一场及时雨。在国家补贴标准迟迟没有出台、未来补贴逐步退坡的双重影响下，电动汽车用驱动电机必将有拥有高科技含量、研发力量强大、检测实力过硬的企业成为时代发展的主流。
（2）建议：新标准的修订，须有优胜劣汰的作用，因此在对于驱动企业的准入门槛、研发水平及测试的要求上应该更加细化；同时需要对于核心部件的电池标准、控制系统标准都需出台详细的标准，这样三管齐下对于行业的健康可持续发展才更有力。
小结：从以上内容可以看出，合普动力对电机新标准报批稿持支持态度，认为电机新标准对驱动系统要求更加严格，有利于行业的健康发展，同时使企业在新能源发展的道路选择上目标更加坚定。另外，合普动力建议，新标准要更加细化对驱动企业的准入门槛、研发水平、测试要求等方面，同时建议出台对动力电池、控制系统的详细标准，促进新能源汽车行业的健康可持续发展。（来源： 指导/张建华 编辑/孙玉瑞）
相关阅读：工信部：电动汽车用驱动电机系统标准报批公示
注：《电动汽车用异步驱动电机系统》、《电动汽车用永磁同步驱动电机系统》目前正在公示阶段，行业中的你有没有什么意见要说呢？如果有，不要犹豫，欢迎将您的观点发送至投稿邮箱：eveditor@zhdyw.com ，编辑部热线：0755-82433081
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