2016年5月14日,由太原不锈钢产业园区管委会和原市经济和信息化委员会主办、山西原野汽车制造有限公司和承办的“2016中国(山西)新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨论坛”在太原盛大举行。本次论坛主要探讨新能源汽车推向市场的现状、前景、障碍及解决方案,为车企及运营商解决国补、地补融资问题,为运营商解决车辆担保融资问题,为车企解决车辆销售问题。同时,网罗2016年各新能源租赁运营企业整车采购需求近10万台,拓展新能源汽车在各个城市落地销售。
作为此次论坛的承办单位,对本次论坛做全程直播报道。
5月14日,在2016中国(山西)新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨论上,南京金龙客车制造有限公司副总裁金晓辉发表主题演讲,就南京金龙的发展与规划发言。
以下为金晓辉演讲的主要内容:
在刚刚开始的2016中国(山西)新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨论坛表示,“南京金龙志在成为世界级新能源商用车的特斯拉”。记者进一步了解到,2012-2015年新能源汽车市场快速发展,南京金龙纯电动销量也逐年递增,2015年成爆发式的增长,同比增长400%。
2014和2015年南京金龙纯电动客车连续两年产销行业第二。
2014年1-12月份纯电动客车产量排名 |
| 2015年1-12月份纯电动客车产量排名 | ||||
排名 | 企业名称 | 1-12月份产量 | 排名 | 企业名称 | 1-12月份产量 | |
1 | 比亚迪汽车工业有限公司 | 2603 |
| 郑州宇通客车股份有限公司 | 13436 | |
2 | 南京金龙客车制造有限公司 | 1890 | 2 | 南京金龙客车制造有限公司 | 8796 | |
3 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 1884 | 3 | 中通客车控股股份有限公司 | 8191 | |
4 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 1215 | 4 | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 | 6670 | |
5 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 952 | 5 | 比亚迪汽车工业有限公司 | 5605 | |
6 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 838 | 6 | 东风汽车集团股份有限公司 | 5191 | |
7 | 上海申沃客车有限公司 | 506 | 7 | 珠海市广通客车有限公司 | 3189 | |
8 | 中通客车控股股份有限公司 | 345 | 8 | 厦门金龙旅行车有限公司 | 3027 | |
9 | 江苏九龙汽车制造有限公司 | 280 | 9 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 2579 | |
10 | 上海万象汽车制造有限公司 | 249 | 10 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 2526 | |
数据来源：工信部 | ||||||
据悉,2011年1月“家电大咖”黄宏生先生投资控股重组南京金龙客车制造有限公司,黄宏生控股后,专注于新能源客车领域。之后企业全面驶入“快车道”,大量吸纳国内国际新能源汽车领域研发、生产、质量、销售等杰出人才。与此同时在溧水开发区投资迅速筹建厂区,全面扩大产能。2014年4月,投资30亿、占地1700余亩的新基地一期正式启用,南京金龙全系列的新能源产品链不断升级完善。
南京金龙陆续投产的新能源产品包括轻型车、大客车等。包括D11续航王、D12纯电动商务、E7纯电动物流、D11纯电动物流、NJL6117BEV、NJL6706BEV、NJL6129BEV、NJL6129BEV等多款车型。
类别 | 车型 | 特点 | 续航里程 |
轻型车 | D11续航王 | 高端豪华航空座椅、侧窗隐私玻璃 | 430km |
D12纯电动商务 | 载货量：630kg、载物空间4m3 | 300km | |
D11纯电动物流 | 载重1500kg、载物空间达12m3 | 250km | |
E7纯电动物流 | 载货量：630kg、载物空间4m3 | 300km | |
大客车 | NJL6117BEV | 电动空调、电动转向、智能监控、空气悬架，豪华内饰，超大行李仓。 | 250km |
NJL6706BEV | 专为企业集团、旅行社团研发设计的城市多功能商用车，同时满足中短途客运需求。 | ||
NJL6129BEV | 美观；大承载；人性化设计； | 200km | |
NJL6680BEV | 应中小型城市道路和客流量，以及大城市支线、城郊公交工况。 |
到目前,南京金龙在国内66个城市都有大规模的市场运营。
据了解,南京金龙与以色列公司开展无线充电技术的研究,突破充电线缆对于整车充电的的限制;与荷兰公司积极探索电池梯次化利用,同国外同行共同探讨电池梯次化利用可行性;和圣地亚哥州立大学共建新能源实验室;与清华大学、东南大学、武汉理工大学、上海交通大学、江苏大学、南京工业大学、南京理工大学等进行产学研合作,深度开发新能源解决方案;和国内外知名新能源供应商新车战略合作配套,联合技术攻关和新车型开发;与上海交大联合开发的四模混动系统,节油率超过55%,减少AMT换挡的顿挫感,减少峰值电流,降低对电池的伤害。京金龙自主创新的高效能电机、控制器,优化能量控制,提高驱动系统工作稳定性和耐久性。采用多动力单元搭载模式,满足不同用户与环境需求。
金晓辉谈到,南京金龙与特斯拉采用了相同的横向整合技术路线,以核心的控制技术和整车技术,对国内外最优质的产业资源进行开放和整合,打造世界级的产品。
新能源汽车是智能家电、互联网、移动终端新的载体和平台,也将成为人们生活方式暨家电、手机后待开发的新的领域。创维在过度竞争的红海市场里之所以能够赶超日本、欧美等品牌,成为“世界彩电大王”,产品快速的迭代更新是致胜的法宝。创维系开沃新能源汽车将会把这种“以快打慢”的研发优势带入新能源汽车产业,形成别人无法复制的跨界优势。
最后,金晓辉强调,在南京金龙的企业愿景,公司立志成为新能源商用车的特斯拉。实现让明天更美好,天更蓝、水更清、地更绿、人更美。个人梦!创业梦!品牌梦!汽车梦!中国梦!
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