3月30日，第一个迎接新国标方向的充电桩专业盛会开幕，特斯拉、比亚迪、奥特迅、易事特、南网能源等企业纷纷亮相。种种迹象表明，新能源汽车的火爆促使充电桩蓝海初现，以广州为华南之首的市场已经成为充电桩运商和供应商的抢滩重镇。
广州一家公交企业的相关负责人表示，现在他们公司新能源公交车占五成左右，含插电式、用电池的、LNG三种。最环保的当数纯电动的，但目前广州的充电桩设施不大跟得上，所以企业接下来的发展情况也要根据基础设施的建设情况来看。
广州南方电力集团科技发展有限公司副总裁徐振华介绍，自2013年以来，国家陆续出台了一系列鼓励和推广新能源汽车发展的政策，包括新能源汽车购置价格上的高额补贴，充电设施的补贴政策，以及不限行不限号等政策优惠。2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。
按相关政策要求，2015年—2020年，国内将建设私人专用充电桩和公共充电桩达到480万个，新建公用的公交出租等充换电站共计1.2万多个。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下，预计到2020年前新能源行业将会保持大约40%的年复合增速。作为“十三五”规划政策执行元年以及整体宏观经济增速下移的大背景下，2016年新能源汽车产业的增长表现将更为突出。
徐振华介绍，目前充电桩零散分布在广州各区，数量大约有2000个。潭村公交车场充电站规模排名广州第一，拥有200个充电桩。因为2015年广州远没有完成充电桩的建设任务，广州市政府规划2016年完成累计接近2万个充电桩的建设目标。而随着新能源汽车的崛起，广州充电桩市场在未来5年，至少有10万个以上的市场缺口。
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