现在，当你走进位于松山湖工业西路14号的互联网产业园，四个特斯拉超级充电桩会吸引你的目光。你可能不知道，这是东莞首座特斯拉超级充电桩，这个超级充电桩已经在上周正式启用。
特斯拉超级充电桩上周启用。
此前，特斯拉在东莞已设有充电站，此次将全新技术的充电设备投放在松山湖，其在东莞市场试水的态度十分明显。今年，特斯拉将大举南下，加入华南地区充电桩市场的厮杀，而东莞企业也将加入这场战局。
最快115分钟就可充满电
昨日，记者来到位于松山湖工业西路的互联网产业园，四个特斯拉超级充电桩首先映入眼帘，几位车主正在充电。互联网产业园运营总监刘峰向记者介绍，“自上周一正式启用之后，这几天来充电的车主络绎不绝。”
之前，特斯拉在松山湖高新区已经布局有几座充电桩，这次的超级充电桩有何亮点呢？刘峰介绍，这四个都是急速充电桩，是特斯拉的最新产品，普通的充电桩，充满电大概需要8个小时，而这些充电桩充满电最快只需要115分钟，充电4分钟就可以充到一半的电量。
特斯拉为何要选择把超级充电桩放在松山湖的互联网产业园呢？刘峰向记者介绍，首先，东莞的特斯拉电动车主要就集中在松山湖，这就催生了充电的需求，而互联网产业园的定位符合特斯拉的要求，于是双方一拍即合，联手在这里打造了东莞首个超级充电桩。
据了解，现在，特斯拉车主来这里充电，一律都是免费的，刘峰表示，在一段时间内，充电还会是免费的，至于未来要不要收费，要看实际情况而定。
目前东莞的充电桩建设才起步，记者获悉，在松山湖周边还有两个充电站正在建设。一位正在充电的车主向记者表示，“作为东莞首个特斯拉超级充电桩来说，无疑为各位车主的出行又带来了一份便捷。”
特斯拉抢占珠三角充电桩市场
就在上个月，中央连续发布五项重要措施力挺新能源汽车产业。不但重点关注充电基础设施建设，更督促完善了相关财政补贴等扶持政策，鼓励社会资本进入充电设施建设运营，推动产业迈向中高端。
在这样的背景下，全球电动车巨头特斯拉也加紧谋划在中国的充电桩建设，此次在东莞建设首个超级充电桩，这个举动被业内人士视为是在东莞区域的试水。
据媒体报道，特斯拉于2015年底已经在中国完成南北大贯通的充电桩网络建设，今年，珠三角地区将会成为布局重点区域。此前，珠三角多个城市陆续发布了充电桩建设目标，以此带动新能源汽车产业的发展，这也成为充电桩厂商的发展契机。
此前，特斯拉因在中国独立建设充电桩，与国家电网建造的充电桩并不兼容而饱受诟病。特斯拉现在宣称，未来面向中国市场生产的新车型将会统一采用新的充电标准，在新国标出台后，特斯拉将继续按原计划推进充电设施建设，并争取尽快实现车辆与新国标的100%兼容。
业内人士分析称，种种迹象表明，华南地区将会成为充电桩蓝海爆发之地，特斯拉作为全球电动汽车巨头，特斯拉已经开始抢占华南市场，在既有技术又有大数据优势的情况下，特斯拉很有可能成为国内充电桩市场的龙头。
延伸阅读
盈利模式不清晰阻碍行业发展
在国家层面利好政策的推动下，东莞企业在今年也将加快充电桩的布局步伐。以易事特为例，目前，该企业建设的充电桩已经达到200个，其战略触角已经延伸到东莞、广州、西安等近十个城市，取得了初步的示范效应。
易事特相关负责人透露，我国充电桩市场拥有千亿级的规模，今年，在充电桩领域，公司会考虑适当让利，以此快速进入全国市场，参与充电站后端市场持续拓展服务。
不过，另一方面，充电桩行业的困境早已为外界所熟知，一是动力电池没有实现统一标准化，这就让充电桩的制造也呈现多元化，缺乏统一规范；二是充电桩的充电服务盈利较为困难，消费者对于充电服务费用较为敏感；三是充电桩的建设面临车位难的问题。
业内专家分析称，今后，随着大量民营资本涌入充电桩市场，民营企业可以采用跨界合作模式，实现充电接口的标准化和充电通信协议的标准化。民营资本在建设充电桩后，可以延伸至相配套的新能源汽车的生产，或者设计更为简洁的家庭充电桩，这些盈利模式都可以考虑。
另外，行业中也出现了一些互联网+新玩法，这种依托于互联网的模式也将受到消费者的热捧，存在较大的盈利空间。通过充电桩与互联网相结合，消费者会产生较大的购买热情，从而刺激行业发展。
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