在2015年的最后一个月里，国内纯电动客车产量再创新高，月度产量达到27725辆，比去年同期净增长2.14万辆，同比增幅达341%，环比增幅也有46%。在这个月里，国内市场需求依然旺盛，大部分生产企业都卯足了劲生产，供需双方都在跟时间赛跑，希望能克服电池等关键部件的产能限制，生产出尽可能多的车辆，并尽可能地让更多的车辆在各地上牌。
在2015年这一年里，纯电动客车市场的累计产量在2015年全年创纪录地达到88248辆，同比增长584%，相比2014年的净增量达到7.5万辆，市场非常火热。
以北京为例：
政策：北京发布2015-2017年购买纯电动客车财政政策 按中央1:1补贴
2015年购买纯电动公交和班车，补贴丰厚。国家和市级财政的补贴总额，最高可达车辆价格的60%，补贴总额不超过50万元。按照规定，10米及以上的纯电动客车，今年最高可以拿到50万元购车补贴，8米至10米的客车最高补贴达40万元，6米到8米的客车最高补贴30万元。
2016年起，纯电动客车推广补助标准将有所调整，新增续航里程、单位载重能力消耗等指标。以10米到12米的客车为例，续航250公里以上、单位载重能耗小于0.25的车辆，购车补贴50万元；续航不足250公里、单位载重能耗小于0.25的车辆，可获补贴42万元。单位载重能耗在0.6到0.7之间、续航不足250公里的车辆，购车补贴可达24万元。
2016年加大资金投入，2015年共推广纯电动公交车1619辆
2015年，北京财政已落实推进大气污染治理资金169.6亿元。市财政局29日透露，2016年本市将安排新能源汽车示范推广资金17亿元。
2014年4月，北京市启动实施“首都蓝天行动”计划。按照“首都蓝天行动”专项任务目标，到2015年底，北京全市将推广应用7万辆新能源和清洁能源将汽车，到2017年，新能源和清洁能源汽车推广应用达20万辆。
自2009年至今，北京市纯电动汽车推广应用情况进展显著，其中仅个人购买纯电动汽车达13391辆，占北京市纯电动汽车总数的46.7%。
同时，北京也在公交、环卫、邮政、物流、租赁、出租等公共服务领域加大示范应用力度。
据介绍，北京已完成了包括6米、8米、18米的全系列电动公交车车型，重点推进了换电、快速充电和直流充电等不同技术路线的公交车示范。截至2015年底，北京市共推广纯电动公交车1619辆，此外还在9个区推广电动出租车2900辆。
企业情况：
国外情况：
韩国：今年将再次采购中国电动客车
据韩国亚洲经济报道，作为环保能源产业的一环，韩国政府今年初将购买170多辆电动客车，投入到地方城市中。但据了解，并没有一辆车“made in Korea”。
韩国济州岛西归浦市客车承运商东西交通，近日同去年收购韩国电动客车公司Fiber的中国山东泰汽集团签订了一笔单，买下23辆中国产电动客 车。9月起，韩国政府曾与本土客车制造商秭一大宇等谈及客车供应事宜，但双方因出货日期和价格问题，最终无法谈妥。实际上，秭一大宇并无整车制造流水线，仅负责小规模开发与生产，价格要较泰汽出品贵上30%-40%。东西交通引进电动客车与韩国产业通商资源部在济州岛推动的“电动客车电池更换产业”有关。政府下拨补贴，计划将部分地方城市的燃油客车更换为电动客车。这些城市包括济州、金浦、浦项和釜山等。韩国今年原计划往地方城市投入47辆电动汽车，但供不应求现象严重，至今为止仅投入两辆左右。
美国：逐步发展纯电动卡车和客车，进入中型和重型汽车市场
加州空气资源委员会（ARB）发布了其中型和重型电池电动卡车和客车技术评估草案，发现，电池电动汽车正在开始进入中型和重型汽车市场。
加州空气资源委员会（ARB）发布了其中型和重型电池电动卡车和客车技术评估草案，该评估草案确认电池电动车辆（BEV）技术可以减少来自2b级到8级车辆［8501磅（3856kg）车辆总重量及以上］的温室气体（GHG）和标准污染排放物。
总体而言，该评估发现，电池电动汽车正在开始进入中型和重型汽车市场，纯电动客车也越来越多地可以从各制造商买到，而且一些校车也可以买到，电池电动穿梭公交车也日益可用，中型纯电动公交车是作为另一种主要的运载工具。由于目前市场上通常使用的BEVs采用锂离子电池，根据该报告，8级重型卡车仍然存在显著的挑战。
对于2016年趋势：
某客车企业表示，2016年，企业会在纯电动客车生产方面，依据国家补贴标准通过技术升级降低生产成本，对生产车辆进行开发研制，落实到用户时，基本能够实现让用户花一样的钱，买到与此前一样的车。
“在新能源汽车的发展过程中，行业普遍认为2014年 纯电动汽车会迎来爆发期，但是谁也没想到2015年纯电动大中型客车的市场增长能够如此之快。”宇通客车某负责人也表示，“2016年，新能源客车市场将持续升温，这与各厂家的战略发展方向是相符合的。”
海格客车人员也向记者表示，在过去的2015年，新能源客车的销售额占其总销售额的50%以上，而发展新能源客车已经成为公司的战略方向，2016年海格也将继续以新能源客车为市场发力点。
2015年新能源客车呈爆发式发展，在如此好的背景下，许多客车厂也表示，2016年纯电动客车的电池技术还会有进一步提升，将更能满足使用者的需求，新能源客车市场也将越来越受欢迎。
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