今年是中国电动汽车市场的爆发期,上半年中国新能源汽车总销量达到72711辆,同比增长三倍,成为全球第一大新能源汽车市场。新能源汽车虽然性能好、品质优,也符合现行低碳环保的出行理念,可是由于价格、续航里程等因素限制,人们在购买电动汽车时总会有一些顾虑。将分时租赁的模式与电动汽车使用结合后,就巧妙回避了这两大制约因素。
从今年年初,EVCARD 项目启动以来,以新能源汽车为载体的上海汽车分时租赁项目迅速扩张。据统计,截至目前,全市共建176个热点、620个充电桩全线启用,年底全市将建成500个租还车热点,投入运营车辆规模达到800-1000辆。
分时租赁作为近年来国外流行的一种租车模式,以小时或天计算,提供汽车的随取即用租赁服务,消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车的小时数,其收费将按小时来计算。业内人士介绍,在分时租赁模式下,电动汽车的使用率可以提升2-3倍,但使用成本仅是传统汽车的20%。
电动汽车分时租赁可以说是解决城市内部“短途、短距离”交通出行的极佳方式。据统计,城市居民90%的单次出行需求都在50千米以内,而目前主流电动汽车的续驶里程都达到了200千米。同时,电动汽车低速加速性能好、零排放,更适合城市拥堵情况下使用。据了解,目前全国有12座以上的城市开展了新能源汽车租赁业务,超过1.6万辆新能源汽车投入租赁市场。仅在北京,进入分时租赁运营平台的新能源汽车已经达到2500辆,涉及北汽、江淮、特斯拉等品牌。
在新能源汽车推广使用效果较为明显的上海,正在逐渐实现分时租赁电动汽车网点全面覆盖。从今年年初,以新能源汽车为载体的上海汽车分时租赁项目迅速扩张。据统计,截至目前,上海市共建176个热点、620个充电桩全线启用,年底全市将建成500个租还车热点,投入运营车辆规模达到800-1000辆。
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