“十二五”马上就要接近尾声了，我们即将迎来全新的“十三五”。新能源汽车的推广，离不开充电基础设施的建设。小编带您展望2016年充电桩行业发展趋势。
充电基础设施行业政策及环境
根据国务院办公厅近日印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到2020年我国要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
据国家能源局电力司副司长童光毅介绍，500万辆电动汽车充电需求意味着要建480万个分散式充电桩、1.2万座集中式充换电站。据此估算，未来每年将需建设至少96万个充电桩，按照目前建设费用计，直接市场规模将超过1300亿元。
根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，2016年3月底前，各地方发布充电基础设施发展规划，制定出台充电基础设施建设运营管理办法。
目前国家能源局等部门正在按照国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》精神，牵头落实充电桩相关扶持细则。多位充电桩企业人士表示,未来可能出台有关充电基础设施的建设补贴政策,补贴比例最高有望达到40%,充电站建设最高有望补贴300万。业内预期，补贴细则有望在2016年初公布。
充电桩的技术革新
本质而言，充电桩主要是为了解决现阶段电动汽车电池无法满足续航里程需求的问题而存在的。而如何降低充电过程中对电动汽车电池的危害，延长电动汽车电池的使用寿命则是企业应该思考的问题。
10月25日，青青岛崂山区特锐德总部，CMS主动柔性智能充电技术鉴定获得一致通过，据行业专家评估,该技术将对充电行业以及新能源汽车的推广将产生重要影响。
业内人士向记者表示，现阶段的充电桩技术才刚刚开始，远不成熟，而目前比较先进的技术思考方向是均衡充电。均衡充电，简称均充，是均衡电池特性的充电，是指在电池的使用过程中，由于电池的个体差异、温度差异等原因造成电池端电压不平衡，为了避免这种不平衡趋势的恶化，需要提高电池组的充电电压，对电池进行活化充电，以达到均衡电池组中各个电池特性，延长电池寿命的维护方法。
充电桩技术开发要考虑三个方面:充电效率，充电效果，以及成本控制。通俗来说，同等价格选质量，同等质量选价格。目前来说,似乎充电桩技术已经可以满足电动汽车的需求，但实际上随着运行的电动汽车的数量越来越多，充电桩的不足就将暴露出来。对于充电桩企业而言，是否投入资本、在什么时机下投入资本进行充电桩技术的进一步开发和研究都是需要思考的问题。
价格之争只是一时之争
对于任何一个行业而言，价格之争都不会是长久之计。在相同的技术条件下，可能会通过降低价格的方式来抢夺市场，而竞争对手也将可能通过这样的方式夺取市场，在相互竞争之下，产品价格可能会被大幅度的拉低，拉跨产业本身。
对于企业而言，要维持在行业的存在并保持技术的进步，需要盈利性的产品以此保证企业的可持续发展。
目前的充电桩产品差异化不强，大部分外观、技术手段雷同，只有走差异化路线，才能真正的适应市场发展的需要。在技术差异化不强的情况，围绕充电桩使用研发一些功能创新型的产品，比如扫码开锁充电、费用移动支付、系统自动结算，远程遥控等等功能。充电基础设施更多功能的设想与实现还有待企业的开发，这将会使充电桩的应用前景越来越广。
更创新的产品，提供更多的功能支持也将是充电桩开发方向。
能否突破运营之困？
近年来，新能源汽车的推广一直受制于充电桩建设。根据国家电网公布的数据,目前已建成的400余座充电站处于全线亏损状态。虽然运营工作看似并不繁杂，但是在一个城市的充电桩生态网络中，运营环节始终是这个享受政策红利却未真正活跃起来的生态中滞涩的一节。
充电桩建设成本高，建成后运营维护的投入更大。假设充电站有10台充电机,充电机、电池维护设备、充电站监控及安全监控设备的成本分别为200万、20万、20万，基础设施成本为240万元。充电站配电成本相对固定，充电站配电设施一般包括2台变压器、1台配电柜、1公里0.4KV电缆、2公里10KV电缆、容量700KVA以上的有源滤波装臵，充电站配电成本在192万元左右。充电站运营成本包括员工费用、站内设备消耗费用等，总计21万元/年，配电设施维护成本一般为配电成本的3%左右，大约每年6万元。有人计算过，假如想靠收取充电服务费来盈利，一个投资4到5万的充电桩也得5到7年后才能达到平衡。
充电设备投入运营使用后，会面临费用结算、充值管理、定期巡检、日常维护、故障处理等运维操作，以及数据汇总、指标核算、经营优化、效率提升等管理工作。
由于目前充电桩运营还处于开拓生态圈的阶段，使用效率低，近期难以通过充电收费、广告、APP的客户数据分析与运用等方式来实现盈利，充电桩业务无法准确计算出其投资回报周期。就目前而言，充电桩运营企业要考虑的是投资回报周期。
着眼更远大的市场空间
据了解，随着新能源汽车的规模不断扩大,充电市场亦已成为电动汽车产业链必争之地。充电设施是新能源汽车发展的重要基础。最近，接二连三的利好政策正在不断地“砸”向新能源充电基础设施领域。
业内人士接受采访时也坦言，政策利好的不断释放给相关企业带来最直接的效果就是订单增加。预计2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元，国内充电桩企业都渴望分一杯羹。然而实际上，在这样一个全球化的经济时代，仅着眼于国内市场对企业的发展来说是远远不够的，在国内市场以外的市场空间大多企业都尚未做出前瞻性规划。
面对市场的优胜劣汰，充电桩产业需要做的还有很多，国内企业与国际上领先企业差距还有很大，不只是体现在技术上，在创新意识和营销上的差距也十分明显。解决这些问题闭门造车是不行的，必须要有自己独特的产品思维，建立一个开放性的研发平台，改进革新产品。
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