从中国汽车工业协会了解到，10月新能源汽车生产36494辆，销售34316辆，同比分别增长4.2倍和5.0倍。其中纯电动汽车产销分别完成27639辆和26193辆，同比分别增长6.5倍和9.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8855辆和8123辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍。
1-10月新能源汽车生产181225辆，销售171145辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销分别完成121099辆和113810辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60126辆和57335辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
与9月比较，10月新能源汽车产量环比增幅达到8170辆，销量环比增幅达6224辆。本月销量也印证了小编此前10销量将呈现平稳上升态势的预期。细分看，纯电动车型产销量环比增幅分别达到7274辆和6965辆；在插电式混动车型中，产量环比增幅达896辆，插电式混动车型销量环比降幅达741辆。
2015年新能源汽车产销量有望突击30万
结合此前1-10月中汽协、工信部以及全国乘用车市场信息联席会公布的产销数据将今年1-10月国内的新能源汽车产销情况进行了汇总制表。
1-10月新能源汽车生产181225辆，销售171145辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。根据年末的翘尾效应 ，以及2015年将是十二五规划阶段考核年，地方政府有冲量需求的情况，在动力电池产能能够满足的前提下,根据目前单月的新能源汽车产销规模推算， 11-12月份新能源汽车的产销增幅将会再次爆发,小编预期2015年新能源汽车产销量将达27万辆以上，有望突击30万辆, 成为名副其实的拐点之年。
工信部与中汽协数据相差巨大
根据工信部数据统计，2015年10月，我国新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。2015年1－10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。
通过数据对比我们不难发现中汽协和工信部统计数据差异较大，中汽协统计数据显示10月产量36494辆，这与工信部的5.07万辆相差也太大了。1-10月新能源汽车总产量数据差量约为2.5万，但本月新能源汽车产量数据差量就超过了1.4万！
工信部的数据，来自中机车辆服务中心的新能源汽车公告备案，而中汽协的数据，则来自对各地汽车工业行业协会及车企的统计。由于数据来源不同，数据统计也可能出现些许误差，两则数据存在差异在所难免，但本月出现如此巨大的差异，已经完全不能用正常误差来解释，这种情况出现的背后到底隐藏着什么？
中汽协的统计数据大幅小于工信部，我们是否可以由此可猜测，少数车企在向中机中心备案车辆，核实数据的过程中，虚报了数据？当然这只是小编的猜想，详细情况还需有关部门给予调查，若此情况一直持续，必将对未来新能源汽车的行业规范管理产生影响。
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