随着电动汽车的普及,人们对于电动车也越来越关注,尤其是电动汽车的安全问题。电动汽车作为新生事物,乘客的安全能不能得到保证?此前,电动汽车、公交车自燃的案例时有发生,今天就让我们一起来关注那些自燃过的电动车。
事件一:1月30日上午9点45分,深圳罗湖黄贝岭消防中队接到了报警,有公交车在罗沙路上冒烟起火。该中队共出动2台水罐消防车12名官兵赶赴现场,到场后发现事故公交车上尾部和轮胎有明火。消防官兵现场看到,失火公交车为充电公交车,着火部位为该车发动机。消防官兵根据公交车的特性,边出水扑灭大火,边将车上的电池拆下来,防止电池回路着火爆炸。经过半个多小时的扑救,火灾处理完毕。此次事故没有造成人员伤亡。
事件二:3月28日11时许,漳州市区11路公交车行驶到漳州卫生职业学院公交站时突然起火冒烟。所幸公交车上的安全员及时疏散了车上三四十名乘客,并拿来灭火器将火苗扑灭。据了解,11路公交车为投用不久的纯电动公交车,而起火的正是车内放电池的位置。
据了解,冒烟部位为一组2500kg,601.6v的磷酸铁锂电池组,为防止电池爆炸事故发生,一名官兵对冒烟部位外壳进行拆卸,并继续用灭火器进行扑救。40分钟后,厂家技术人员到达现场,并对事故车辆的所有电池组进行断电拆卸,随后,消防官兵对短路电池组进行浇灌冷却。12时33分,经公交公司技术人员的确认,短路电池组险情已经被彻底排除,且公交车其余部位均未受到波及。
事件三:4月26日,五洲龙A10纯电动大巴在深圳普天新能源的深圳湾加电站充电后,发生火灾。当天17时许,被认为正常充完电的车辆停放在原车位等待发车。但18时许,充电站工作人员却发现车辆后部有异味、冒烟,继而起火,直到消防人员扑灭火灾。火灾造成车辆严重损毁。
调查专家组鉴定,事故直接原因是:车辆动力电池充满电后,动力电池过充电72分钟,过充电量58kWh,造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏,引起短路,导致火灾。
事件四:6月27日,厦门金龙旅行车有限公司准备将生产的一批电气混合动力的公交车,交付到南平投入使用。当天下午5时许,15部公交车从厦门进入沈海复线高速公路往南平方向行驶,不久有两部公交车分别起火自燃,并整车烧毁。幸无人员伤亡。
事故发生后,高速交警立即责令厦门金龙旅行车有限公司停止其他公交车在高速公路继续行驶,并将车辆就近驶入服务区或驶离高速到收费站等待拖车。此后,该公司将拖回。
事件五:7月22日清晨5时24分许,厦门市湖里区东渡南通道公交场站内公交车起火。火情发生后,消防支队、湖里公安分局、安监局、湖里区政府和公交集团等单位迅速到场处置。截止6时30分,火已被扑灭,共造成8辆公交车被烧毁、3辆公交车被烧坏,1名场站值班人员灭火时突然倒地,在120送医救治途中死亡。
经进一步调查,警方初步认定东渡南通道公交场站火灾中,最先着火车辆为“闽DZ0199”公交车,其尾部的电池组电气故障引起自燃,火势迅速蔓延造成同排停放的其他公交车燃烧。此次火灾共造成11辆公交车烧毁,其中5辆为待修理故障车,6辆为待报废车辆。
事件六: 8月17日11时许,在市雪松大道东段地下道,一辆电动老年代步汽车在行驶中自燃。该车驾驶员及时跳车逃生。11时20分,记者赶到事发现场看到,消防官兵已经灭完火离开,起火的电动汽车被烧得只剩下骨架。
据当时在地下道南侧卖小商品的孙女士说:“车辆突然停下来,从车上跳下一中年男子。这时我才发现车前开始冒烟,不到1分钟火就烧了起来,火苗蹿到两三米高。幸好驾驶员跳得及时,要不然就麻烦了。”这辆车看起来还很新,也不知道是什么原因突然起火了。
事件七:8月19日早5点半左右,上海市老西门附近中华路、翁家支弄路口一辆11路电动公交车突然自燃,现场浓烟滚滚,所幸消防部门及时处置,未造成人员伤亡。
经过对比分析,报告初步认为本次火灾事故主要是由于向电容仓送风的风机(含线束)引起明火窜入车厢造成火灾事故,并非超级电容起火引发火灾,车辆生产厂家上海申沃客车有限公司对此次事故负全责。
事件八:9月12日18点左右,接到家住郑州市建设路同汇花园的网友薛先生打来的电话反映,9月12日下午4点左右,自家小区一邻居停在车位上的众泰云100电动汽车,发生了无明火自燃。
车辆自燃后,消防局本来要将自燃车辆进行事故鉴定,可众泰厂家并未等到消防局鉴定就将车辆拖走。当13号上午记者到达现场后只留下了两条车辆被拖走的轮胎印。
事件九:9月16日19时04分,杭州西湖区文三路马塍路口一辆290路油电混合动力公交车起火。在疏散过程中有9名乘客不同程度受伤,伤势轻微。
事故发生后,杭州市公交集团立即对该事件进行处理及调查。根据公交集团9月17日下午发布的说明,目前初步判定,起火原因是车辆尾部设备舱起火。
据电动汽车资源网不完全统计,2015年以来,全国已有9起电动车自燃事故。当然,我国目前还没有关于汽车起火的权威统计数据,但是每到夏秋季节,传统燃油汽车自燃的事件也屡见报端,燃油汽车自燃的报道频率要远高于电动车,当然由于燃油车和电动车基数不同,无法简单做比。需要确认的是,不管燃油车还是电动车,安全问题始终应该摆在第一位。
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