“聚电做的是从电动汽车车主角度出发的服务平台，一块是聚电新能源，以充电桩设备研发、制造和销售，包括充电站的建设为主。第二块主要是做充电网络的运营软件，用户端的APP，也就是聚电桩APP。还有一块则是电动汽车的销售充电等的服务。”在第三届上海国际充电站（桩）技术设备展览会上，深圳市聚电网络科技有限公司（简称“聚电”）新能源事业部总经理邓小颖对电动汽车资源网记者介绍道，“聚电能够提供的是一站式解决方案，从充电桩硬件、能量储备、软件自动化监控、可再生资源、城市新能源交通改造、IT系统服务、移动互联网等方面提供一套智能充电运营网络解决方案。”而且，这些都是从电动汽车车主的角度衍生出来的解决方案。
第三届上海国际充电站（桩）技术设备展览会聚电展位
聚电桩APP：寻找充电桩和支付都不再是难题
“聚电桩APP，已经运营了将近一年半了，用户反映良好，市场运维也非常好。目前车主只要通过手机APP，就可以实现充电桩的监控、查找、预约、充电、监控、提醒、支付等功能，快捷、智能、稳定、安全。”邓小颖介绍说。
新能源事业部总经理邓小颖
邓小颖表示，对于电动汽车车主来说，充电一直以来都是很头痛的事情。里程焦虑和中途缺电一直是电动车主在出行过程中的核心痛点。这也是很多人不愿意选择电动汽车的原因。而目前根据聚电对全国各地的充电桩的观察，邓小颖说，更大的痛点是充电难，不仅是充电桩的数量和分布还没有达到科学的体量，而且有些还不够智能，无法方便车主找到，经常是“死桩”。而即便是电动车主到达充电桩所在地，北京、上海、深圳等地都存在排长队的现象。当然，解决充电站（桩）是一个问题，目前北上广深，充电站（桩）建设虽未达到饱和，但是已经有了一定的数量基础，聚电APP就显得尤为重要了。聚电APP用互联网技术将这些散落的充电桩集合成手机端可以查找的充电网络 ，包括我们自己建设的600多个充电桩站点，也包括诸如国家电网等建设的充电站（桩）。
打开聚电桩APP，其中集合了全国所有的充电站（桩）点，按照聚电的介绍，红色部分代表的是聚电自建的，蓝色部分代表的是国家电网等其他运营商建设的。
聚电APP，方便用户快速查找周边的充电桩。你也可以提前预约，无需原地排队。另外，对于用户来说，为自己的电车充电，如何方便省时省力充电也非常重要，手握手机，扫描聚电设置的二维码即可充电。而且，系统会实时监控传输电桩充电数据，轻松查看，当充满电时，系统会自动提醒用户，已充满，可通过银联、支付宝和微信等多种支付方式进行付费，用户便可以安全上路。这一整套的系统，给用户节约了时间、精力。在充电体验上，车主们遇到的问题，在这个APP上都可以简单解决。
邓小颖说，我们有自己的充电桩运营管理系统，第一，实现充电桩联网、APP支付、充电交易流水后台全监控；第二，实现了充电桩运营管理系统统筹管理，强大后台，算法分析；第三，这样可以实现软硬交互，多平台，多渠道监控查询。
充电桩只有成为网络，才能解决充电问题
邓小颖告诉电动汽车资源网记者，目前聚电已经在北上广深布局充电桩了600多个点，到今年年底的规划会再增加上千个充电桩，到明年总数将超过3000个充电桩点。当问及到2020年的目标时，邓总监笑着说，按照国家的指标，2020年将会达到500万个充电桩，作为聚电，能够在500万个中做多少。目前还在规划当中。目前聚电与合作伙伴共同建设了上海第一座民营光伏充电站， 北京CBD地区亚洲最大的充电站，充电服务遍布北京、上海、广州、 深圳、沈阳、昆明、东莞多地，正在全国所有的城市发起充电桩众筹行动，聚集民间力量共同解决电动汽车充电基础设施不足的瓶颈，让更多的有识之士和合作伙伴参与到新能源汽车的发展中来。
聚电希望的是，“在公共停车场、市政道路、写字楼、社区等都会见到我们的充电桩，让用户充电无忧”。
展会上，聚电携带自主研发的三大充电设备前来参展，分别是U2-直流充电桩、U2-交流充电桩、U2-MINI交流充电桩和U-POWER移动充电车，此四个产品引来了许多参观者围观，引爆全场。
除了几款智能的交流和直流充电桩产品，在展会上，最为吸引人的是聚电的U-POWER移动充电车，作用主要是预防突发事件，比如电动汽车在出行中突发电力不足时，U-POWER很快就能派上用场，及时赶赴现场，解决目前“里程焦虑”问题，起到了道路救援的作用；该型号产品还能解决，当用户在社区或者停车场出现充电车位满额或用电余量不足时，U-POWER可以随时候命，成为临时充电点，减少车辆等候成本，并可接入网络，方便运营管理；U-POWER可蓄电，不止解决电动汽车充电，也能实现手机、户外野餐能多种场景的充电问题，让用户在户外用电不再是难题。U-POWER可以在电价波谷时充电，在电价波峰时输出到电网，这样充电更为经济实惠。
值得一提的是，聚电的3.5kWMINI交流桩以其轻巧灵便和应用场景的通用性获得了很多来参观企业的青睐。作为这款产品设计者，邓小颖对这款产品的未来市场十分乐观，他表示，这款充电桩可以放在家庭的常规电源上，也可以放在电动汽车的后备箱内，随时即插即用，保护电池。是便捷充电最佳选择。
邓小颖说，这四类产品都有各自的优势，U-POWER或许带给用户更多的体验，主要还是道路援救和蓄电，U2-直流充电桩解决了快速充电，U2-交流充电桩比较全能，而U2-MINI交流充电桩小巧纤细。之所以打造多种类型的充电桩，也是满足不同的用户需求，为用户带来不同的体验。
解决充电问题，先把自己变成电动汽车车主
邓小颖介绍说，我们是从2012年开始关注充电桩行业的。聚电的创始人贾雪峰曾是投资者的身份，美国的Charge Point模式激发了几位合伙人的冲动，就有了聚电这么一家公司。
而这家公司的最大不同在于，聚电的所有合伙人和高管，30%的员工都是电动汽车车主，他们每天都在感受充电的问题和难点，这也是聚电在充电桩的设计和手机APP的实用性上领先的原因所在。
邓小颖说，“我们的软件合伙人经常开着特斯拉去做专车司机，一来体会充电，二来寻找对新能源汽车有认同感的程序员们。”而“聚电通过充电桩切入到新能源汽车行业，未来是致力于建设让人、车、桩乃至于电动汽车的后市场都变成以车主为中心的便捷使用网络，让电动汽车真正走入智能时代。”聚电新能源总经理邓小颖说，“随着新能源汽车的发展，充电桩建设会随之加快，要供应大量的电动汽车进行充电。从目前的形势来看，充电设施建设远远不能满足新形势下的需求，中西部地区还很缺乏。所以，紧跟国家政策走，相信到2020年能够完成2万多个充电桩布局，甚至更多。”
充电桩这个行业内的企业不多 ，也不算少，有国企和上市公司，也有聚电这样从用户出发做服务的企业，而究竟这个行业会衍生出怎样的商业模式和生态，聚电可能会是一个很好的观察点。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
