传特斯拉纳入北京新能源摇号系统？

2015-09-01 10:37:36 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

摘要：9月1日一早，百度新闻热点要闻，以及搜狐汽车、新浪汽车等各大门户网站相继发布了一则新闻：“特斯拉9月起将纳入北京新能源汽车摇号系统”。

记者第一时间与特斯拉（中国)北京经销商联系，对方表示并没有收到总部下达的任何消息或通知。接着记者又联系到了北京市车管所相关工作人员，工作人员表示不清楚，具体情况需要联系北京市小客车/新能源小客车指标办，但记者联系到指标办后，对方仍给出毫不知情的反馈，被告知需要记者与北京市交通委联系，可联系完后，依然无果。

最后记者又再次登录了北京市经济和信息化委员会网站了解最新的新能源汽车小客车目录，却无从查证特斯拉是否进入到了9月份的北京新能源汽车摇号系统中。为了再次验证这则新闻的真实性，记者又登录了特斯拉（中国)官网以及特斯拉认证微信公众账号及其微博，均没有发现其将进入北京新能源汽车摇号系统的消息和迹象。

如若“特斯拉9月起将纳入北京新能源汽车摇号系统”是真的，那也就是说购车者在今年10月份、12月份的本年度最后两次北京新能源摇号池中签后，或将购买到特斯拉汽车，这势必将增加特斯拉在京的销量。

今天各大门户网站报道的“特斯拉9月起将纳入北京新能源汽车摇号系统”文章如下：

外媒称，看来，6月份Elon Musk去北京的游说成功了。据消息人士向CarTek爆料，从9月份开始特斯拉将被纳入北京市新能源汽车摇号系统。这意味着，在北京购买特斯拉，获得牌照的几率将大大增加。这是北京市首次，就进口电动车参与摇号政策做出表态。

据《福布斯》杂志8月30日报道，此次获批，只是把特斯拉纳入了新能源摇号系统，而并未给与国产电动车享有的补贴，包括购置税减免。对消费者说，这算是一个福音。对特斯拉来说，政策的开放也为销量铺好了路。

就在8月26日，北京市第四期摇号结果出炉。普通小客车基本中签率再创新低，只有0.52%，相当于191：1的中签比。而新能源摇号系统中，8736个申请者争夺3333个指标，中签率仅38%。

报道称，遥想2015年初，北京的新能源摇号池，依然是供大于求，购买电动车基本上是直接送牌照。2月份共开放4526个牌照，但申请人数只有2139个。直到4月份，新能源指标中签率一直是100%。

但到了6月份，北京市新能源指标申请人6454人，实际中签人数只有5697人，中签率为88%左右。这是2014年初新能源摇号政策实施以来，首次出现中签率低于100%的情形。也就说，你买了电动车，也并不一定能拿到牌照。

而到了8月份，也就是26日刚公布的第四期摇号结果。新能源中签率一路跌到了38%，真是令人汗颜。2015年，北京市新能源牌照指标一共有2万个，每个双数月进行一期摇号，共进行6期。每期的配置指标为3333个。

在配置数一定的情况下，中签率降低，说明申请人数在不断递增。这要从两个方面究其原因。其一，是普通小客车指标的逐年下调，比如2016年就会比今年下降1万个名额。这促使急于买车的人，转向了新能源指标。

其二，是电动车市场的进一步扩大。在今年的3万个新能源指标中，2万个是给个人的，另外1万是给企业的（包括营运车辆）。之所以申请数剧增，有一个原因是企业的纯电动车采购增加。比如互联网专车服务。个人方面，随着充电基础设施的进一步完善，以及各电动车品牌的市场宣传，电动车的销量有了进一步提升。

目前在北京销售并享受补贴的新能源车，包括北汽新能源、比亚迪E6、腾势、江淮和悦iEV、之诺1E，以及上汽荣威E50等。这些车型被纳入了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》，可以享受国家、北京双重补贴，并参与新能源摇号。

值得一提的是，已经“占领”上海的比亚迪“秦”，在北京并未被纳入《产品目录》。这也是为何“秦”在北京销量一般的原因，也是为何比亚迪会再推一款“专供”北京的纯电动版“秦”的原因。

另一方面，比亚迪与戴姆勒的合资品牌腾势，也受益于新能源指标。在全国的销量中，北京是腾势最大的市场，目前已经有几百台的销量。在特斯拉被纳入新能源指标之前，腾势是目录中唯一的豪华电动车，并且是以合资品牌的身份进入的。

报道称，回到特斯拉上来。在当前实施限购政策的7个城市里，只有上海、杭州、广州、天津允许特斯拉免摇号直接免费上牌。其中深圳已经将特斯拉纳入新能源摇号系统中，需要单独摇号领牌。

这样一来，特斯拉在长三角、珠三角，已经获得了较好的牌照政策支持。但在最重要的北京市场，政策的落实依然缓慢。目前，在北京购买特斯拉，需要在普通小客车摇号系统中摇号，中签率非常之低。

报道称，此次将特斯拉纳入新能源摇号体系，对北京的销量会有一定的刺激。但上牌率或许不会太高，因为如上所述，连续几期以来，新能源中签率也在一路下降。但这种情况或许只存在于2015年，因为2016年、2017年，北京市新能源指标将达到6万个。届时，购买特斯拉上牌的难度不会太大。

进入2015年，特斯拉在国内的销量不是很理想，一个重要原因是北京市场的政策缺失。但被纳入新能源摇号体系后，相信2016年特斯拉的销量将有很大提升。此前一直在观望中的消费者，或许会造成扎堆购买的现象。

但问题是，摇号政策诞生的初衷，是为了缓解城市拥堵。像特斯拉这样的豪华电动车，一般不是个人的第一辆车，所以在控制机动车总量上，并没有实质帮助。只是在缓解城市污染方面，特斯拉等电动车的普及，能减少驾驶汽油车出行的概率。

报道称，普通客车指标的骤降，与新能源指标的飙升，可以看做是北京市对治理交通污染的一个调控手段。不过，作为机动车保有量超过600万的城市，多增加的几万辆电动车，能对这个城市的污染起到何种积极作用，是值得商榷的。