在法兰克福车展前一览奥迪E-Tron Quattro概念车风采

2015-08-20 12:18:24 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

奥迪E-Tron Quattro概念车，作为有着310英里续航潜力的全新纯电动奥迪SUV的概念基础，将成为下个月2015法兰福克车展上的焦点之一。

这款奥迪E-Tron Quattro概念车得益于即将到来的R8 e-tron的开发过程中所获得的专业技术，由它“孵化”出的道路版在2018年投入生产时定会作为奥迪品牌下的第一台大量生产的电动车而备受瞩目。

奥迪E-Tron Quattro概念车是完全按照电动车来设计的，一眼看上去绝对是电动车界的先驱。由于整车都是以电动车为基础开发，E-Tron Quattro 遵循了 Audi “Aerosthetics”的理念通过各种创新的设计方案结合技术措施来降低空气阻力。车头、车侧与车尾的部分都有改善车身周围气流的设计。而车底盘也采用平整化设计，使得风阻系数仅为0.25，而这个数据打破了SUV类别里的最低纪录，如此一来也使得该车的续航里程高达310 英里（500公里）以上。而会有如此优异的续航距离，则跟 Audi 在8月初与Samsung 以及 LG化工两大韩国企业合作有关。三方将共同在欧洲建立锂离子电池组件的生产线，同时表示该生产基地不仅会提供未来奥迪E-Tron电动产品线，后续也能提供部分欧洲车厂做使用。

E-Tron Quattro概念车的研究也是基于第二代MLB 平台，不过长度上则会介于 Q5 与 Q7 之间，未来会与将在今年发布的特斯拉Model X SUV进行竞争。典型的SUV车体和结构，轿跑样式的客舱，使得外形更显活力。内部空间也非常宽敞，可容纳四人。

动力系统上使用 Audi 称之为“Electrified Quattro”的全时四驱系统，当中包含三个电动马达，一个电动马达放置在前轴上，其余二个则放置在后轴上，并由大型锂离子电池提供电力并将其设计在传动轴与乘客座底下，如此一来可以降低重心，并平衡车轴的重量分配，让E-Tron Quattro concept 操控性更为突出，同时也更为安全。

除此之外 E-Tron Quattro concept 另一项特点是搭载最新研发的Matrix OLED 有机发光二极管技术。从公布的矩阵式OLED尾灯组来看，设计上将非常犀利。矩阵式OLED技术与现行搭载LED尾灯组的设计有很大不同，后者光源是由单个发光二极管晶体组成，而OLED光源则是平面光源，发光亮度更加均匀。另一个特点就是 OLED能在方向灯与剎车灯之间非常快速的切换，在设计上也不会受到造型的限制，而由AUDI所制作的OLED发光体，个别厚度仅有1mm，比BMW的1.4mm还要更薄。