昨日，据比亚迪相关人士对电车汇透露，250台比亚迪e6即将交付兰州，投入出租车运营。另据兰州公交发布的相关通知，今年2月，135台宇通新能源城市公交（105台插电式、30台纯电动）已完成交付。
这是继2014年9月，《甘肃省人民政府办公厅关于印发甘肃省加快新能源汽车推广应用实施方案的通知》（甘政办发〔2014〕167号）（简称“通知”）发布以来，兰州唯一完成的两笔较大规模的新能源汽车运营项目，而在甘肃的其他地区，受运营能力、地方财政补贴等状况的综合影响，新能源汽车推广几乎没有任何动作。
“兰州是新能源汽车示范城市，肯定是甘肃新能源汽车推广目标的主要承担着。”一位来自兰州科技局的相关人士对电车汇表示。根据“通知”中提到的推广任务，到2016年，甘肃全省推广应用新能源汽车达到5500辆，公交、出租、租赁、公务、环卫、物流等公共服务领域当年新增或更新车辆中，新能源汽车配备比例不低于30%；到2020年，达到7700辆，公共服务领域新能源汽车应用规模进一步扩大。
另据兰州政府相关人士对电车汇透露，根据今年初，兰州市政府常务会议确定的新能源汽车推广目标，截止2015年底，兰州计划推广新能源汽车5000辆，其中公共领域3750辆（公交、公务车各250辆，出租车2000辆，工程物流环卫邮政等车型1250辆），私人领域1250辆。论私人领域购买新能源汽车，兰州近期才刚刚启动，规模推广尚早；而从目前兰州公共领域新能源汽车的任务完成情况看，比亚迪+宇通的385台新能源汽车，刚达到初规划的十分之一。
根据四部委对新能源汽车试点城市的推广要求，如若在规定时间无法达到推广既定目标，将很可能面临着被通报或“摘牌”的风险。有可能正是受到了这样的影响，兰州市场的新能源汽车批量推广终于启动了！
比亚迪交付似火线“救急”
经过电车汇在兰州公共资源交易网查询，对比亚迪e6的采购，系兰州市公共资源交易中心受兰州市交通运输委员会的委托,对兰州市纯电动出租车进行的采购。根据公告显示，磋商小组于2015年7月20日确定了最终的成交结果。另据相关公告，受托运营的兰州麒麟汽车出租有限责任公司，将投入自有资金8000万元，购置250台e6纯电动出租车，并着手配套1：1的充电设施运营平台。
投放兰州的比亚迪e6，与此前投放其他地方的产品相差无几，其最大功率为90kw，最大扭矩为450N.m，最高车速可达140km/h，百公里能耗为19.5度电，产生费用只相当于燃油车的1/4。与此同时，在采购说明书中，比亚迪明确承诺，车辆电池的循环充电10000次以后，仍有70%的电容，拆卸安装便捷。为了承诺运营服务安全便利，比亚迪同时承诺，e6的电磁辐射符合安全标准、8重防电保护、碰撞自动断电、服务中心可与车辆实现紧急呼叫、远程导航及GPS监控管理。
与此前在其他城市推广新能源汽车的策略稍有不同，比亚迪与兰州麒麟汽车出租有限责任公司达成的合作协议，并没有动用“投资换市场”的策略。不过，兰州地面狭长，截止目前，已建成1座电动汽车充电站——兰州段家滩电动汽车充电站，配置充电机3台、充电桩3台，配套建设配电系统、充电系统、计费系统和监控系统，另建成交流充电桩82台。电车汇猜测，250台e6纯电动出租车，将很可能伴随兰州充电基础设施建设的整体推广节奏分批次交付。而有关充电基础设施的投资、运营及权属问题，目前尚未有任何消息显示，由哪一方出资承担。
兰州公交被动推广，宇通推广新能源障碍多
此前发布的通知中明确表示，新能源汽车要在城市公交车行业率先推广应用。大力推动新能源公交车示范运营，按照国家出台的有关政策要求，配套改革城市公交车成品油价格补贴政策，加快新能源公交车替代燃油公交车步伐。（各市州政府、省建设厅、省发展改革委、省交通运输厅、省财政厅负责）。不过，“受城市地理条件所限，兰州的公交的无场站/少场站运营向来在国内是个特例。没有地方建充电站，发展纯电驱动类的客车就肯定成了问题。”兰州科技局相关负责人对电车汇表示。据该负责人介绍，目前在兰州推广的宇通插电式混合动力公交车，也多半在以非插电的状态运营。
与全国多数城市有所不同，兰州拥有丰富的天然气资源和加气站点。据电车汇调研，近三年来，虽然兰州的天然气价格持续上涨，但综合测算公交运营成本，还是比烧柴油低了很多。
天然气应用的便利与优惠，让兰州在新能源公交的推广工作中并不主动。“虽然兰州是新能源汽车推广的试点城市，但兰州公交靠吃财政补贴维持生存，是否购买新能源公交，那得政府拍板。”一位来自兰州公交的技术负责人对记者表示。
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