2015年被业内称为新能源汽车进入家庭的元年，因此新能源乘用车市场分析就显得尤为重要。以下电动汽车资源网统计2015年一季度17款国内主流新能源乘用车销量，用数据说话，分析国内新能源乘用车市场将走向何方。
整体来看，比亚迪秦插电式混合动力车以6319辆的销量居2015年一季度新能源乘用车销量排行榜第一位，并且将其他新能源乘用车甩出好几条街。比亚迪秦在2015年3月销量一举突破2000辆大关，达到自上市以来的销量峰值2476辆。排在第二位的是北汽E系列电动车，具体包括北汽E150EV、北汽EV200以及3月20日上市的EV160轻秀版和EV200轻快版，一季度总销量为1950辆。众泰E20紧随其后排在2015年一季度新能源乘用车销量排行榜第三位，一季度销量达1927辆。共有8款新能源乘用车2015年一季度累计销售突破1000辆，除比亚迪秦、北汽E系列电动车、众泰E20外，还有众泰云100（1526辆）、荣威550插电式混合动力车（1442辆）、奇瑞QQ电动车（1429辆）、比亚迪e6（1099辆）和奇瑞eQ（1061辆）。康迪熊猫电动车一季度累计销售928辆，逼近千辆关。
从新能源汽车技术路径来看，2015年一季度纯电动乘用车总销量略高于插电式混合动力（含增程式）乘用车。上述2015年一季度新能源乘用车销量表中共统计纯电动乘用车型13款，总销量为10983辆；插电式混合动力（含增程式）乘用车型4款（分别为比亚迪秦、荣威550混动、传祺GA5EV、宝马5系），总销量为8102 辆。虽然插电式混合动力（含增程式）乘用车型数量比纯电动车型少9款，但总销量差距仅为2881辆。此外，销量最好的插电式混合动力乘用车比亚迪秦2015年一季度总销量为6319辆，而销量最好的纯电动乘用车北汽E系列电动车2015年一季度销量为1950辆，两者销量相差悬殊。随着比亚迪秦产能的不断提升及新款插电式混合动力车型的推出，插电式混合动力乘用车总销量有望赶超纯电动乘用车。
从车型级别来看，新能源微型车在新能源乘用车市场中的地位日益显现。2015年一季度新能源乘用车销量表中，微型车有众泰E20、众泰云100、奇瑞QQ电动、奇瑞eQ、康迪熊猫EV、荣威E50及众泰TT EV共7款车型，占车型数量的41%；微型电动车总销量为6886辆，占新能源乘用车总销量的36%，占纯电动乘用车总销量的62.7%。销量最好的微型电动车为众泰E20，一季度累计销售1927辆，入围2015年一季度新能源乘用车销量前三强。
从新能源乘用车价格来看，2015年一季度销量排在前五位的新能源乘用车厂商指导价在10万元至26万元之间。前五位畅销车型中，除众泰E20和众泰云100厂商指导价在16万元以下（众泰E20指导价为10.88万元，众泰云100指导价在15.98万元）外，其余3款指导价均在18万元以上。
从新能源乘用车续航里程来看，表中17款新能源乘用车中，纯电动车续航绝大部分在150-200公里之间，插电式混合动力车纯电续航里程一般在50-70公里之间。仅比亚迪e6和腾势两款纯电动乘用车型续航里程超过250公里。
从新能源乘用车生产厂商来看，比亚迪新能源乘用车龙头地位难撼。将腾势销量计算在内，比亚迪2015年一季度共销售新能源乘用车7685辆，稳居第一。2015年一季度新能源乘用车销量排在第二至第五位的车企分别为众泰汽车（3456辆）、奇瑞汽车（2490辆）、北汽新能源（2011辆）、上海汽车（1454辆）。
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