节能新能源汽车

汽车不限购的城市,买电动汽车忒不划算

2014-10-21 12:08:49 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

今天我把旧电动自行车给卖了,是锂电的,近3000元买的,卖了50元,感觉挺亏,由此感觉买电动汽车的人也是有使用年限短和巨大的残值风险的。我还是坚持前期的观点,电动车在限购城市才有很好的发展机会,普通百姓...

今天我把旧电动自行车给卖了,是锂电的,近3000元买的,卖了50元,感觉挺亏,由此感觉买电动汽车的人也是有使用年限短和巨大的残值风险的。我还是坚持前期的观点,电动车在限购城市才有很好的发展机会,普通百姓买电动车不合算。未来电动车发展也是值得担忧的。

我家的锂电自行车是08年买的,当时近3000元,挺贵的。当时的铅酸电池的自行车1400元,锂电的比铅酸电池的电动自行车贵了一倍,但锂电的电池轻,可以轻松提上楼充电,加之响应新能源的号召,因此买的锂电。

这辆锂电自行车也就是上下班骑,往返路程也就是10 公里,不远。而且家里有汽车,骑自行车就是为了便利和环保一些。12年电池就不行了,也就是不足4年,但感觉还有些代步骑行功能,因此当时没卖,当自行车骑。这两天说物业清理楼道才想卖了。

我家旁边就有电动自行车一条街和汽车一条街,卖车很便利。骑过去让收自行车的看,收车的说给50元,说要是铅酸的就值钱多了,锂电的不值钱,电池没用。我很郁闷,太便宜了,就多问了几家,基本都是50元,也就是废铁钱。他们说锂电的没用,新电池要1000多元,配新电池卖不值得,只能是报废或卖旧自行车用。我觉得有理,谁让我买锂电的呢,旧的就是要报废的,虽然才用了不到5年的时间。

由此想到谁要是买了电动汽车也是很危险的。现在国家给买电动车的补贴很充分,国家和地方的购车补贴近10万元,免购置税也是万元。但假设我买了电动汽车,如果用了5年就电池废了,我咋办?换电池?至少5万元的电池,我肯定不买,不如买辆自主品牌汽车呢。

如果买电动车,几年省下的油钱也是有限的。每天15公里,,每年200多天开车时间,算起来也就是5年2万公里,折合用油1400升,也就是万元油钱,剔除电费省下的不足万元。但5年一次的换电池就是5万元,折合每年亏1万。如果5年就把车报废了换新车,折旧费估计也是折合为废铁钱,残值几乎为零。常规动力车至少是10多年才报废,电动车的5年后的电池肯定也是鸡肋了。

现在也就是限购城市被迫买电动车代步,但折算的成本极高,不如买常规能源车。

电动自行车能替代摩托是因为电动自行车价格与摩托差不多,而且摩托限行,因此大城市的才乐于买电动自行车。电动汽车则是有低成本的轿车竞争,因此电动车竞争力很差。

如果未来的电动车的电池更新也有补贴,或者电动汽车比汽油车价格低,电动车才有竞争力。

近期的新能源车的产销暴增还是虚火,未来会进入理智发展期的。估计等到电动车的电池价格降到5年油钱才有可能(最多4万公里的油钱)。

虽然大家都说充电问题和续航里程是大问题,我感觉买电动车全过程的成本太高是大问题,不合算。因此我还是坚持前期的观点,电动车在限购城市才有很好的发展机会,普通百姓买电动车不合算。

本文作者:崔东树 全国乘用车市场信息联席会副秘书长

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