电动汽车每公里成本仅燃油车1/16 但为何没有得到普及？

2014-10-18 12:08:17 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

近日，在全球电动汽车产销量排名榜上，国内数款电动汽车已赫然进入前20名，这反映了国内电动汽车在国际市场已经有了一席之地。“充一次电可跑160公里。”郑州市民谷先生说，他已开了四年纯电动汽车，他们小区里有100辆电动汽车在使用。在电动汽车尚未普及的当下，请跟随东方今报记者一起，走进郑州老百姓的电动汽车生活。

【发展】郑州老百姓5年前就开上电动汽车

昨天，在郑州市南三环郑飞集团小区内，停着一辆辆电动汽车。郑飞集团职工谷先生说，自己早在四年前就开始使用电动汽车。“车辆本身质量还不错，动力很足，且轻便实惠。”谷先生说，他们小区里的电动汽车多达100辆。

谷先生说，给电动汽车充电就像给普通电动车充电一样，在家扯根电线就能充电。充一次电耗电9到10度，可跑160公里。“刚开始买车时，充一次电最远跑过210公里”。

“小区里还专门设置了私人充电桩和流动充电桩，私人充电桩上设置有电表，一户一锁。”谷先生说，没有申请私人充电桩的人，都办理了卡，可到流动充电桩充电，充一次电刷一次卡，一度电收费1元。

据谷先生介绍，河南是尝试生产电动汽车最早的省份，河南的电动汽车生产技术在中国处于领先地位。2009年11月26日，郑州市公安局首次为郑飞集团100辆纯电动汽车颁发了行车牌照，这也是我省公安部门首次为电动汽车发放牌照。

【现状】电动汽车普及还需一段路要走

尽管谷先生和同事们已经开了4年电动汽车，但是对于郑州距离电动汽车“满街跑”的时代还有段距离。

昨天上午，记者在郑州市淮河路与工人路交叉口西北角位置，看到4个电动汽车充电桩完全被木板封存起来，像“木乃伊”。随后，记者又查看了郑州市兴华街与广场南路交叉口、郑州市电力公司郑东新区分局等地的充电桩，发现都被封存起来。

国家电网郑州供电公司电动汽车服务公司经理孙明浩说，2011年初，国家电网公司出资建设的40个充电桩，因家用乘用电动汽车一直没有成长起来，自建成之日起就一直处于闲置状态。一旦需要使用，这些充电桩即刻就可以启用。

尽管街头充电桩被封存，但老百姓还是很愿意开电动汽车的，因为环保省钱。市民周先生购买了一辆比亚迪电动汽车。“发动速度超快，唯一缺点就是必须经常查看电量。”周先生说，平时只在4S店充电，考虑到充电点少，所以平时使用次数也不多。

郑州一家汽车4S店的销售人员李先生说，“据我所知，大多4S店，三四个月也卖不出去一辆。相比燃油汽车，油电混合汽车开始更受消费者青睐。”李先生说。

　　【算账】电动汽车每公里成本仅是燃油车的1/16

在节能和环保上，电动汽车有独有的优势。

我们先来算一笔账，在同样负重下，纯电动汽车，充一次电，可行驶160公里，耗电9到10度，成本9到10元。普通燃油面包车，行驶160公里，油耗11升左右，成本约80元。大众型燃油中级轿车，行驶160公里，油耗22升左右，成本约160元。

再以一辆排量为2.0的中级轿车为例，百公里油耗10升到15升，每公里成本价是1元。而纯电动汽车每公里成本价仅有0.0625元。也就是说，每公里纯电动汽车的成本价仅仅是燃油汽车的1/16。