2014年9月5日-7日,以“深化改革与汽车强国战略”为年度主题的2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行。论坛现场,中国汽车工程学会理事长付于武(点击查看最新人物消息) 针对低速电动车“转正”的相关...
2014年9月5日-7日,以“深化改革与汽车强国战略”为年度主题的2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行。论坛现场,中国汽车工程学会理事长付于武(点击查看最新人物消息) 针对低速电动车“转正”的相关问题谈了自己的看法。
付于武表示,中国最大的国情就是差异化,而电动车发展一定要适应中国国情,针对不同的城市应有不同的车辆去满足消费者的需求。“电动车不是像特斯拉这样的高端豪华车型,我们需要接地气的车。”
中国汽车工程学会理事长付于武
付于武告诉记者,目前,公安部、工信部已针对低速电动车的发展展开密集的调查工作,并已对其市场形成了初步的共识。
“我无法给出一个时间表。”当谈及低速电动车究竟需要多长时间才可以“最终走入寻常百姓家”的时候,付于武的回答显得有些“保守”,只是表示“我们已经看到了曙光。政府已经放出了强烈的信号,政府各部门、‘百人会’、包括广大老百姓的呼吁,对市场的期待,工厂也在行动。”
与此同时,付于武强调,国家一定要设定必要的标准,对生产厂家进行必要的监管,要设立门坎,让拥有技术基础、符合产业标准的电动车进入市场中。“企业要提供给老百姓买得起、用得起的物美价廉的低速电动车。而一些没有技术物质基础的、没有技术门槛的,拼装式、摆地摊式的企业要被淘汰出去。”
(文章来源:腾讯汽车)
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