北京要求先建桩后卖车遭吐槽 被指将责任转嫁车企

2014-08-01 09:27:45 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

近日，北京市发改委要求车企先建桩后卖车的提议引发了车企的强烈不满，有车企吐槽，企业的主要职责是造车而不是主导充电设施的建设，靠企业一己之力根本无法推动基础设施的建设。更有业内人士批评此举太不合理，政府和车企应该各司其职，让企业这个 “门外汉”去主推基础设施的建设等于政府在刻意的分担自己的责任。

车企吐槽：企业的专职是造车而不是搞公共服务

7月21日，北京市发改委召集在京销售新能源汽车的企业开会表示，车企是私人建充电桩的责任主体，为了保证消费者用车安全，企业必须严格执行先建桩后卖车的规定，对不满足车位充电桩安装条件的客户，原则上不允许企业卖车。

对此，江淮相关负责人表示，电动汽车充电桩的建设不应该是企业的责任，企业的专职是造车卖车，而不是主导基础充电设施的建设。因为充电桩的建设涉及到土地、电力等问题，车企一己之力根本无法做到，所以这应该是多方共同来参与一起推动电动汽车的发展。

著名汽车评论员钟师说：“这个建议肯定不合理，车企和政府应该各司其职，让企业主导充电桩的建设，困难可想而知。”钟师认为，这应该是政府部门、国家电网等多部门联合做的事情，北京市发改委之所以这么提议可能与政府为了新能源汽车推广业绩而将责任分摊到车企身上有关。