今天，网友@leoliu发微博称一辆红色特斯拉在北京中关村理想国际大厦附近被一辆拖车拖走了，而该网友更调侃到：“特斯拉君，你咋又没电了”。据我们所知，特斯拉首批中国车主就有新浪CEO曹国伟等人，难道这辆被拉走的特斯拉正是曹总的座驾？呵呵，至于是谁的车我们不得而知，但是有一点肯定的是，那就是这已不是特斯拉第一次没电趴窝了，前不久，就有网友拍到一辆黑色特斯拉没电趴窝停在了大马路上了，无奈之下只有让两大男人顶着烈日炎炎推着这辆豪车走了，对此引得网友纷纷吐槽。
理想国际大厦附近被拖走的红色特斯拉
前不久网友拍到的黑色特斯拉被两大汉推着走
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按特斯拉的承诺，在车主200公里范围内，有一个特斯拉充电站。也就是说，对于大部分预订者，没有充电站，就拿不到车。但是事实到底如何呢？虽然特斯拉在北京有个售后服务中心，又与银泰及国锐金嵿等房地产商签署了充电桩服务协议，但就目前来看，特斯拉车主要想充电的话除了家里跟办公地或者这几个服务地点外，几乎很难再找到合适的充电桩。
而特斯拉的超级充电站计划也基本处于搁置状态，究其原因与特斯拉的充电标准所采用的“美标”与国内标准不一致有关。国家电网主导着国内公共充电桩的布局与建设，而特斯拉却无法使用这些充电桩，同时，特斯拉的充电桩也无法服务于使用国内充电标准的新能源车。
受制于技术标准、建设用地有限及利益之争，特斯拉的超级充电站在国内布局一两个试点不成问题，但想要大规模推广并不容易。
业内人士表示，对于希望尽快完善公共充电网络的特斯拉而言，比较可行的方法是兼容中国的充电标准。长期以来，汽车行业的标准都掌握在欧美国家手中，导致产业发展受制于人，这也是国内电动车充电标准选择未与欧美接轨的重要原因。
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