“我们所有的专利都属于你”
这注定是一枚“信息炸弹”。马斯克的文章一刊出，这家来自硅谷的豪华电动跑车制造商再次“震惊”了世界。
“我们创办特斯拉汽车的目的是为了加速推进可持续交通的发展。如果我们为开发有吸引力的电动汽车开辟了一条道路，但却在我们身后布满知识产权地雷，阻止其他企业前进，那必将有悖于我们的初衷。”马斯克在其博客上补充道，“特斯拉不会对任何怀有善意使用我们技术的企业发起专利诉讼。”
“在特斯拉，我们被迫申请了专利，原因是担心大型汽车厂商抄袭我们的技术，然后利用他们庞大的生产、销售和营销能力击败特斯拉。这种想法大错特错。实施刚好相反：电动汽车项目（或任何不以碳氢化合物为燃料的汽车）在大型汽车厂商中的规模都很小，有的甚至完全没有开发这类业务，在他们的汽车总销量中远不到1%。”
据了解，特斯拉目前公开的专利主要覆盖电池组集成及管理、电池温度控制及冷却、纯电动车及插电式混合动力驱动系统、接口（车载音频系统接口、天窗控制接口）、底盘悬挂系统、充电站技术及网络建设、发电系统等多个方面。其中，其电池管理系统、电池散热系统、电池成组、碰撞防护、电机驱动系统以及快速充电技术则是其一直以来引以为傲的专利。
有业内人士统计，2008-2013年期间特斯拉所申请的核心知识产权大都与电池安全控制系统相关，包括电池冷却系统，安全系统，电荷平衡系统等。截至2013年3月底，特斯拉所申请的此类专利数量达142项，另有258项专利正在审核过程之中。
在专利领域，垄断与开放的尺度把握，商业利益与公共利益的权衡，一直是一个广受争议又不可回避的话题。
“是否拥有科技领导地位，不能看专利，而是要看一家企业能否吸引和鼓励全世界最有才华的工程师，有鉴于此，我们相信，在我们的专利中应用这种开源理念非但不会削弱特斯拉的地位，反而可以增强我们的实力。”马斯克认为，在专利开放后，反而会增强特斯拉的实力。
有评论认为，特斯拉免费开放专利的背后，或许是想成为电动车行业中的标准制定者，从而与使用其专利的汽车厂商形成结盟。但这一想法在其他同行看来或许有点“天真”。
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