6月17日，一则"特斯拉 中国违法卖车，你造么"的新闻在汽车圈引起了轩然大波，原因是特斯拉竟然在没有在国家质检总局备案汽车三包的前提下就开始进行了汽车销售，不了解法规的人初看第一想法就是："特斯拉摊上大事了！"。但事实真是如此吗？
先来了解下去年出台的汽车三包政策吧。我国的汽车三包政策自去年的10月1日起正式实施。"汽车三包"对生产者、销售者、修 理者的义务以及"三包"责任、争议处理等作出了比较详细的规定。新规对家用汽车产品的"包修期"和"三包有效期"做了区分，规定包修期限不低于3年或行驶 里程6万公里，"三包"有效期限不低于2年或行驶里程5万公里，以先到者为准。"包修期"内出现产品质量问题，可以免费修理；在"三包"有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭"三包"凭证、购车发票等办理退货或换货手续。
特斯拉汽车的生产厂家或进口商应当按照《汽车三包规定》及相关信息管理办法及时向国家质检总局缺陷产品管理中心备案法定的三包信息，并通过中国汽车三包网进行公开，以便公众能够方便地查询到车辆的三包信息。销售者在销售特斯拉汽车时，应当随车提供三包凭证，并按照三包凭证中明示的三包承诺和《汽车三包规定》向消费者提供三包服务。经查询，该企业尚未在汽车三包备案与发布管理系统中进行备案，上述情况并不符合我国汽车三包法规的相关要求。
汽车行业资深分析师钟师认为，就法规来说，特斯拉的确没有遵守中国的汽车三包政策，但就处罚力度来看，警告、责令整改、最高罚款3万元的惩罚措施对特斯拉来说显然不是个事儿。
记者多方联系特斯拉方面就是否向国家质检总局进行过汽车三包备案进行核实，但到截稿为止，特斯拉方面并未做任何回应。按照之前的报道，不管特斯拉正在进行备案还是压根就没做备案申请，毋庸置疑的一点是其已违反了国家的相关政策法规。而按照处罚规定，显然对特斯拉构不成任何威胁，顶多也就是有损名誉，给业界徒留一点茶余饭后的话题罢了！
而特斯拉之所以出现这一问题与其在华的激进扩张速度有关，由于特斯拉展厅、直营店、充电服务网络等都是依靠自己的力量一手操办，再加上迟迟未能实现车主的交车诉求，特斯拉在中国可谓分身乏术，所以在汽车三包备案、特斯拉官网乌龙事件中都难免出现纰漏。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
