真爱氢能源，日本车企不屑特斯拉公开专利

2014-06-17 10:27:27 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

氢燃料电池其实在很早之前就已经研发过，包括之前的美国政府也先后引导过新能源的开发并提供了大量资金援助，后来在2003年前后偃旗息鼓，美国政府放弃了补贴，日本国内的氢能源汽车也没有了消息。

事实上，美国是放弃了，因为美国并没有多大的动力开发氢能源，而日本不同，日本国内的氢能源汽车--本田丰田旗下相应车型都在国内进行了投放，只不过是只租不卖的方式。氢能源电池车本身面临着一个重大的制约就是成本，发展到近些年依旧难以避免，即将上市的本田FCEV和丰田FCV都有着接近50万人民币的售价。

这不是我们应该担心的，以目前的发展速度氢能源汽车真正能来到我国时间还很久（20年左右进入中国，普及怕是要到我们退休）。这是因为我国始终把资源命脉牢牢的把握在自己手里，包括电网建设。

说起电网建设我们就要聊来特斯拉了，特斯拉进入中国以来的确以拉风外形、革新的设计收获了相当数量的粉丝。在看中中国潜力市场之后，特斯拉寻求中国政府帮助，因为电力供应掌握在国家电网手里，但国家电网以及南方电网暂时没有兴趣安装充电站，穆斯克的中国特斯拉计划似乎要折戟了，随即穆斯克转向了无人驾驶技术研发。