电动汽车北京的新能源车指标拥有者现在很捉急,为啥?因为眼看着马上到6月的购车期限了,再不买车黄花菜都凉了,而让这些指标拥有者迟迟不敢下手的最大拦路虎则是电动汽车充电桩。要想装一个充电桩简直难于上青天...
电动汽车北京的新能源车指标拥有者现在很捉急,为啥?因为眼看着马上到6月的购车期限了,再不买车黄花菜都凉了,而让这些指标拥有者迟迟不敢下手的最大拦路虎则是电动汽车充电桩。要想装一个充电桩简直难于上青天,而即便有充电桩了,能不能用还两说呢!
不过电动汽车始终是未来汽车发展的主流,政府和车企亦是相当的重视,就拿北京来说,已有的几个公共充电桩在一定程度上还是起到了积极示范作用,而在建的充电桩也让人们看到了汽车即将全面电动化时代的到来。那么,目前北京市的电动汽车充电桩分布情况到底如何呢?
公用充电桩并不"公用"
目前已知的公用充电桩分别是北理工充电桩站、科委四季青充电站、清华园充电站、交通大学充电站和南三环中路的电科院充电桩,其中其中清华科技园和北京理工大学内设的充电桩归属于易卡租车公司,而四季青路和南三环中路的充电桩分别归属于北京科学技术委员会和北京市电力科学研究院。
北京市五大公共充电站(制图)
据了解,目前,清华科技园、清华大学、理工大学、 俸伯站P+R停车场已经建成18个快充桩、88个慢充接口。但是这些公共充电桩其实并不"公用",有些可以公用的充电桩,比如易卡租车公司操作的清华科技园和北京理工大学内设的充电桩,虽然可以刷卡充电,但每小时50元的停车费还是令大众消费不起。
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