电动汽车环保部副部长吴晓青3日在全国环境监测工作现场会上透露,目前已经初步掌握了北上广等城市污染清单,社会关注的“雾霾元凶”数据有望陆续公布。未来这些监测数据将成为各地制定具体治理措施的主要依据。
吴晓青透露,在北京、上海一些发达地方,已经通过源解析掌握了影响大气污染的主要排放源有哪些,初步结果都有了。以上海为例,目前正持续开展常态污染下的颗粒物来源解析工作,同时还根据不同污染情况,对具体的污染物来源清单进行更新。最新监测研究显示,上海市PM2.5来源,本地污染排放占到八成。而北京的源解析工作也已经完成,并于本周一经过了专家组论证,“雾霾元凶”的数据短期内有望公布。未来这些监测数据将成为各地制定具体治理措施的主要依据。
谁才是雾霾元凶？
按照目前公认的说法，工业污染、燃煤排放、汽车尾气、道路扬尘乃至做饭的油烟、街头的烧烤，都是PM2.5飙升、雾霾频发的元凶，可究竟哪一个是“主要矛盾”，却有着诸多截然不同的说法。
1、工业污染
工业污染主要集中在少数几个行业。造纸、化工、钢铁、电力、食品、采掘、纺织等7个行业的废水排放量占总量的4/5。造纸和食品业的COD排放量占COD排放总量的2/3，有色冶金业的重金属排放量占重金属排放总量的近1/2。工业污染是指工业企业在生产过程中，对包括人在内的生物赖以生存和繁衍的自然环境的侵害。
工业污染不仅破坏了生物的生存环境，而且直接危害着人类的健康。那么，工业污染主要有哪几方面呢？它包括5方面：大气污染，水污染，土壤污染，固体废弃污染和噪声污染。
2、燃煤污染
中国科学院大气物理所研究员王跃思表示，北京霾污染主要形成于周边区域的工业燃煤污染输送，而加强于本地机动车排放的叠加，重霾污染时段二者的污染成分占70%以上。“通过研究分析，我们得出北京地区的霾污染主要形成于周边区域的工业燃煤污染输送，而加强于本地机动车排放的叠加。”王跃思表示，燃煤污染排放主要来源于河北东部、南部和天津西北部；本地机动车主要指城区拥堵的汽车、夜间和五环外大量运行的重型燃柴油卡车。
3、汽车尾气
数据显示，2013年1-11月，我国汽车产销量分别为1998.93万辆和 1986.01万辆，同比分别增长了14.3%和13.5%。在北京、上海、广州等机动车保有量位于前40名的城市中，约50%的氮氧化物污染来自于机动车尾气的排放；深圳市机动车排放的氮氧化物占到了全市排放量的56.4%。而在民用车辆里，其中大型客车和重型货车排放的氮氧化物约占机动车排放氮氧化物总量的70%。
近年来我国机动车保有量增长迅速，如果机动车尾气排放标准不提高，大气污染问题将更加严重。随着机动车尾气排放标准的提高，油品升级、燃料清洁化、机动车尾气、工业排放气脱硫、脱硝净化的需求都将大幅上升。
4、炒菜油烟
来自中科院大气物理研究所的研究资料显示，北京的PM2.5来源中，备受关注的机动车、燃煤和施工扬尘所占比例约为50%，而不为人所重视的餐饮油烟比例竟然占到了13%，甚至高于工业排放的8%。“这应该引起市民和政府有关部门的重视。”大气物理研究所研究员王跃思告诉记者。
在王跃思看来，现在不少餐饮企业因为楼房老旧没有公共烟道，有的则缺乏日常清理，这些都需要有关部门加大管理的力度，进行严格的监督。同时也有不少环保专家对记者表示，无论是家用油烟机还是饭店用的集中收集油烟机，都缺乏对PM2.5等细颗粒物质的过滤收集功能，“它们只是单纯地把油滤下来而已，一些气态物质还是能出去。国家应该制定这方面的标准。”
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