电动汽车距国家出台的新一轮新能源汽车推广政策已过去了4个月了，在此期间，全国各地可谓掀起了一股新能源汽车"大跃进"的推广浪潮。跟除夕高速公路到底限不限行引起的争议一样，电动汽车该不该摇号也一度成为业内外人士热议的话题，那么全国各地政府对于新能源汽车的态度到底如何呢？
国家新能源汽车补贴政策
2013年9月17日，国家四部委联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，新的补贴细则明确规定，2013年至2015年将继续开展新能源汽车推广应用工作，其中纯电动汽车的最高补贴为6万元。
《通知》明确规定，新一轮补贴将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。其中纳入示范运营的特大型城市或重点区域在2013-2015年期间，新能源汽车累计推广量不得低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不得低于5000辆。相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。
此次补贴的标准以汽车行驶里程为准，根据新规，插电式混合动力乘用车(含增程式)里程50公里以上每车补贴3.5万元，纯电动乘用车里程80公里以上、150公里以下每车补贴3.5万；150公里以上、250公里以下每车补贴5万；250公里以上每车补贴6万元。
各地方新能源汽车政策
北京
电动汽车需摇号
去年底，北京市交通委正式公布了2014年至2017年小客车摇号数量调控方案，并发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》(2013年修订)。《细则》增加了示范应用新能源小客车指标，60万个增量小客车指标额度中，43万个是普通小客车指标，17万个是北京市示范应用新能源小客车指标。根据《细则》，示范应用新能源小客车指标单设摇号池，申请条件与普通指标条件一致。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额，将直接配置。若申请数量超过当期示范应用新能源小客车指标配额，则摇号配置。
从2014年起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变，仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。新方案于2014年1月1日起实施。
凭示范应用新能源小客车指标可以购买列入《北京市当期示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车。
北京市科委新材料与新能源处处长许心超表示，个人购买新能源车需要具备充电条件，个人不可同时申请小客车指标和示范应用新能源小客车指标。
北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，根据北京空气清洁计划，到2017年北京要完成20万辆的新能源车销售，其中私人购买要达到17万辆，今年就要完成2万辆。"现在欧洲美国都有非常大的电动车计划，为了完成北京的新能源车销售计划，新能源车的准入将会引入竞争机制，也就是谁的产品好就可以进入补贴销售目录。"李昆生说。另外，北京还将对在京销售的新能源车统一制式、统一规划，并将加快建设充电桩等配套措施。
上海
新能源汽车补贴不会采用退坡机制
多位业内人士近日表示，上海市的地方新能源汽车地方补贴政策和补贴目录将会很快出台，且2013-2015年每年的补贴金额一致，不会采取逐渐减少补贴额度的退坡机制，目前江淮汽车、北京汽车的新能源汽车车型都希望进入上海市的地方补贴目录。上汽集团荣威550Plug in新能源车型，预期能够享受国家和上海地方的共6.5万元/辆补贴。
而上海市副市长周波在中国（上海）电动汽车国际示范城市领导小组第二次会议上明确表示，上海要提高认识，重新定位，一方面从改善民生、提高空气质量的角度大力推广包括电动汽车在内的新能源汽车，规划先行，各部门加大投入；另一方面作为参与全球交流的国家队，上海电动汽车国际示范城要占据领先地位，探索分时租赁等措施，用新的观念、新的手段推动示范区建设，并争取列入明年上海市政府重大工作之一。
天津
电动汽车可直接上牌
新年伊始，天津市正式出台了《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》(以下简称《办法》)的有关规定，根据《办法》规定，单位和个人购置新能源车可直接申领指标，自1月2日起，天津开始受理小客车"其他指标"申请事项。
该政策发布第二天，比亚迪就宣布旗下E6纯电动汽车、比亚迪秦混合动力电动汽车在天津销售。可见天津各项有利于新能源汽车的政策的实施，促进了汽车企业新能源汽车的上市速度。同时，意味着新能源汽车的发展开始由"示范应用"向"推广应用"正式过渡。
广州
购买新能源车可获1万元补贴
根据《广州市中小客车总量调控管理办法》及《广州市节能与新能源车中小客车购置补贴试行办法》相关规定，单位和个人购置节能车或者新能源车的，在广州市办理车辆注册登记后，可享受每辆车1万元的标准补贴。
广东省日前公布的《广东省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》提出，要采取措施鼓励老旧公共汽电车和"黄标车"提前报废；各市新增和更新的公交车辆要优先使用节能与新能源汽车，其中珠三角地区必须全部采用新能源汽车，有条件的地区可探索发展现代有轨电车；推进珠三角地区公交电动化试点，并且在坚持低票价的基础上科学核定城市公交票价。
深圳
补贴标准将于中央持平
深圳市政府正着手出台新能源汽车补贴的相关细则，知情人对透露，"深圳政府已经在细化相关的补贴细则，具体的补贴细则与中央补贴一比一的比例持平。比如中央对纯电动汽车补贴的额度为6万元，那么深圳政府也同样补贴6万元。这个补贴同样直接补给企业，可执行程度还是很高的。"此外，上述消息人士表示，该补贴细则将适用于所有在深圳销售的新能源汽车。
深圳是全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批6个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一，到目前为止，深圳新能源汽车推广数量累计超过5000辆，居于榜首。
该市权威人士向记者透露，在新一轮新能源汽车推广中，深圳推广新能源汽车计划达到2万辆以上，其中将新增五六千辆物流、环卫车。
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