雾霾如此严重，已经成为一大公害，政府哪怕强硬些，推出对新能源的鼓励政策、对于技术落后车型的惩罚措施，也不为过。何况政府一直在提倡的新能源，尚未破冰。此时不正是一举两得的好机会？为何反倒不见动静？只听楼梯响，不见人下来。就算新能源不够成熟，也总比污染一天比一天严重，大家束手无策要好得多。
北京，似乎并不仅仅是中国的首都了，拥堵、居住、水质，甚至空气如今也承载不了这2000万人的超大城市了，连着几天的灰霾，使得人们敏感的神经、城市脆弱的承受力再受到考验和质疑。市政府甚至制定了公车停驶、土方施工暂停、学生取消户外运动等等措施，但是，似乎并没有得到解决，天空还是那么灰蒙蒙一片，呼吸都觉得沉重和刺痛。微博上关于改善空气从自己做起少开车坐公交的倡议和争论，也得到了不少网友的关注。近两日，甚至网上有声音称，雾霾天北京将会实施单双号限行。又弄得人们紧张一番。但是关系到空气质量，关系到自己一吸一呼之间，倒也让许多人无话可说。据绿色和平数据：这两年来，因为PM2.5的污染问题，北京、上海、广州、西安四城市因此而丧生的人，共达8572人。挺可怕。
当然也有人辩称：空气质量和汽车其实没有多大关系。没有关系是绝对不可能的，有着多大关系倒是值得考证一番。如果全城汽车停开，绝对空气要好得多。但是，这个实验是无法完成的。但是从常理上来说，2000万人口、520万的汽车保有量，想要如乡间一样有着清新的空气？不要说不可能，就算可能，难度也是空前巨大。也就是说：因为要换得清新的空气，我们相应的构成今日生活质量的一切，几几乎全部失去、可谓得不偿失，自然也行不通。
但是，我们又要活下来，而且还要活得比前人更好，比之前的生活更有质量。怎么办？
当然不是那种简单粗暴的办法。比如这几天盛传的京城车辆单双号出行的说法。摇号购车、限号出行，已经是对公民部分权力的限制了，就算公民出于对环境的爱护而愿意遵守这些“规定”，可是却也不意味着，大家同意再进一步加大限制措施。
其实办法肯定有。只是比较慢，但是却像中药一样，慢而稳定，治本重于治标。公车要限制、有关土建施工更要注意遮盖勿使扬尘扩散当然都是综合治理的一部分。还有更好的办法，无论公交还是私家车，使用更清洁的混合动力汽车和纯电动汽车。而且，这样的车，有好几个厂家都已合法生产，其中比亚迪的电动大巴K9还出口到了美国，受到纽约市长的热烈欢迎。其纯电动汽车E6，更是在深圳市鹏程出租车公司运营了两年半，总运行里程约3000万公里，在此期间没有出现过电池爆炸或燃烧事件，安全性是有保障的。而对于人们说纯电动由于充电问题难以解决，比亚迪2013年6月针对性推出的二代插电式混合动力汽车“秦”，秦本身有电动机，充满电续航里程可以达到50公里，如果没有电了，其搭载的1.5T发动机，就可以顺利地发挥作用，不至于抛在半路上。据比亚迪有关人员介绍，秦这款插电式混合动力车，甚至比E6得到了更大的关注，是眼下最有希望取代传统汽油、柴油车的国产插电式电动车。
其实也不止比亚迪，众泰、上汽、长安，都有相应的新能源车型问世。
但是，既然大家都这么关注环保，而如此多的企业都能满足这个愿望，可是为什么新能源还是只热在纸面上，嘴边上，一直没有什么实质性进展？
更何况，雾霾如此严重，已经成为一大公害，政府哪怕强硬些，推出对新能源的鼓励政策、对于技术落后车型的惩罚措施，也不为过。何况政府一直在提倡的新能源，尚未破冰。此时不正是一举两得的好机会？为何反倒不见动静？只听楼梯响，不见人下来。就算新能源不够成熟，也总比污染一天比一天严重，大家束手无策要好得多。
其实很简单。本来新能源是个新生事物，由于不能规模化生产，成本无法摊消，要想让消费者认同，政府必须给予扶持。去年，工信部等几个部通过了有关新能源汽车的扶持政策，其中国家对于纯电动、插电式的补贴分别是6万和5万，相应规定各城市对此的补贴是6万和3万。
可是，当国家政策和环保遇到了地方保护，就不好办了。上海一直等到上汽乘用车推出电动车，广州和武汉因为东风日产聆风的关系是试点城市，但是，相应的地方政府贴，却只有广州有而武汉无，而北京更不用说，身为污染最重、环保压力最大的中国首都，对于新能源汽车的扶持政策，一直是“只听雷声响，不见雨下来”，根据经验，北汽的E系列如果正式上市了，这项政策就该下来了。只是，北汽的步子也太慢了点，没有后台的比亚迪、众泰甚至还有奇瑞、长安们，可真是要等得心急如焚了。根据国家有关新能源汽车鼓励政策的规定，如果北京市出台政策之后，像秦这样的插电式混合动力汽车，除了国家补贴的5万元之外，北京市府也会补贴3万元，那么，20万元上下的“秦”个人只需负担12万左右，再加上秦的10度电可以行驶50公里计，相对传统汽车，秦是使用成本非常小的，可以说，秦的市场化，就会扫清了障碍。
人们形容一个人不思进取，就会说他温水煮青蛙，其实，整个城市、整个人类群体也是一样，得过且过，天塌了有高个子顶着，一天天地就这么下去了。
如果说普通人可以这样昏昏噩噩的话，那么，作为政府，是绝对要有前瞻意识，绝对负有教育人民、开拓新的生活方式的职能的，为了引导人们对自己生活的城市负责，为了城市更好地可持续发展，是负有制定相应法规的责任的。一味地地方保护，非但不能保护了地方企业，相反，更会使得企业不思进取，而环境却会一天天恶化下去。那时候，连居住都不可能，政府还会有业绩吗？当然，彼时还远，不关眼下自己的业绩。只是，“那一天”真的很远吗？连续几天的灰霾天气已经敲响了警钟。
居安思危，永远都不多余。何况，现在已然居不安了。看起来，这样的灰霾天气只会渐渐增多。我们只能祝福北汽早日推出自己的电动车，以使得大家都可以享受到国家推新能源汽车的扶持。
总说要国际化，60年前，伦敦是雾都。为此，伦敦市府推出了许多关于环保和清洁空气的法规。期待北上广这几个大城市也拿出诚意来，宜居的城市，才会留住人才，才会创造高的GDP。
推荐阅读
北京将招募电动汽车“尝鲜”志愿者
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
