关于32位人大代表提案：将低速电动车纳入摩托车管理，网友留言精选。
南山养心苑，喜乐乐（网名）：某些地政府对把自己的意志凌驾于人民群众头上，低速电动车是人民群众的私有财产，他们却对、受法律保护的个人财产进行非法地查车、罚款、砸车、销毁、禁止，这与土匪烧杀掠夺有什么区别？将低速电动车纳入摩托车类别管理，是一项便民之举！
江苏靖江经销商：大力支持32名代表。顺民意者待天下，逆天行道者无礼。水能行舟，水能翻船。听听老百姓的心声。了解一下老百姓生活需求。理解万岁。人民万岁。祖国万岁。
甘肃甘南用户：应该纳入摩托车类别管理，但是很多地方的政府好像是见不得摩托车和电动车上路，他们只喜欢宝马，奥迪，级别的车。
山东济南用户：这32位代步的提案，我坚决支持！谁要能促成此事，功德无量！2015年10月山东省政府在济南国际会展中心，召开低速电动车推介会，我花三万五千元在正规商家，买了一辆德州生产的丽驰牌低速电动车。现在，济南市不让电动车上路啦，而且还要罚款、拘留。岂非咄咄怪事！购买电动车，支持企业生产，方便自己生活，何罪之有？山东省政府让生产，济南政府不让上路，还有公理吗？现在济南的市面上还在销售低速电动车。济南这种“不管源头，只惩罚末端”的做法，不是给市民挖坑吗？可以这么说，所以造成今天的电动车乱象，是政府有关部门不作为造成的！这应该由政府负责呀，怎么鞭打百姓哪？中国之声评论员说得好，对电动车采取简单“一刀切”不让上路，是执政者缺乏城市管理智慧的表现。我对济南市的做法，表示坚决反对！如何处理“电动车乱象”？我的意见是：一，对今天造成的“乱象”，首先要严格追究有关部门“失职”的责任，严肃处理！二，制定法律法规，立马采取措施，在流通环节杜绝低速电动车流入“禁行区”！如果“禁行区”出现新增加的（按发货票日期）电动车，按照法律法规严厉处罚相关责任人和车主。三，对禁行区内过去购买的电动车“存量”，可以两种办法处理：第一种办法是：对车辆要审验合格；对车主要培训、考试、体检、缴纳保险等等。然后，符合要求的允许上路，并按交通法规管理。第二种办法是，对车辆进行评估，合理作价，由政府买单，予以回收。这样，“禁行区”就再也不会出现低速电动车啦！
福建南平经销商：支持纳入摩托车管理！任何标准的建立，都应以适合社会的发展和广大人民的利益为前提条件，以民为本是宗旨！
天山飞侠（网名）：四轮电动车，纳入摩托车管理是好办法，因为四轮车总比两轮更加安全！也方便舒服，最起码刮风下雨的不用愁了吧！再说电动的环保！不要小看电动车，它经济实惠，老百姓不都是有钱的，你们口口声声说什么尊老爱幼！从哪里能体现出来？那些不让电动车上路的，绝对不是吃粮食长大的？！
江苏南通经销商：希望能把人民的呼声反应到习主席、李总理，这不是一件小事，关系到几亿人的生活、生产的大问题，关系到党在人民心中的威望。为什么基层老百姓对公安民警強烈不满？
山东青岛经销商：这才是真正的人大代表，说的太好了！说出了老百姓的心声，支持低速电动车纳入摩托车类别管理！代表们……辛苦了！
山东枣庄：五年左右，电动汽车不光能代替摩托车，而且能逐渐取代燃油汽车。
山清水秀（网名）：四轮低速电动机既环保价格又适合，相当符合中低收入的老百姓需求，32名代表的建议完全代表了广大中低收入老百姓的心声。
山西运城用户：低速四轮车按照摩托车来管理，是很不错的提案，广大低速电动车用户会接受、欢迎的！
山东济南用户：国家得为老百姓着想，如果不让上路当初就不应该生产，既然已经这样了，就该给老百姓一个合理的安排！
辽宁铁岭用户：四轮低速电动车也就比电动自行车快一点而已，还没有摩托车快呢，纳入摩托车类别管理我觉得都有点过高了，应该再低一些。
四川巴中用户：这样做很好，方便了我们老百姓。这个四轮电动车，出门代步最好不过了。
河北保定经销商：支持将低速电动汽车纳入摩托车类别管理，要照顾弱势群体。
新生命(网名)：政府主导、市场运作、规范条例、民心所向、以法治理、安帮利民。人民代表是为人民发声的，应点赞。
甘肃玉门经销商：早就应该把电动车纳入摩托车类别管理，二轮电动车纳入二轮摩托车类，三轮、四轮电动车纳入三轮摩托车类，并且摩托车还是高速的，电动车终究是低速的，用摩托车的牌、照来管理。这不都是现成的章法，现成的牌、照，拿过来就能用，何必24个月才能出标准、法规呢？
河北沧州经销商：真的太盼望出台政策这一天了，不然总感觉在偷偷摸摸的做事！
电动汽车专业服务商（网名）：国家也有国家的难处，因为如果同意低速电动汽车上路，路上的车辆就会多，就会造成交通拥堵，然后就需要城市道路扩建，城市道路扩建又会给一些贪官福利，所以，大家都懂的。
四川广元用户：四轮低速电动车贵在安全和操作，一学就会，一练就熟悉。低速可应万变，与机动车和摩托车数百公里的最高时速相比，要安全的多。
河南新乡用户：非常支持低速三、四轮纳入摩托车管理，免挂牌，免驾证，免歧视。
河南夏邑经销商：支持低速电动车纳入摩托车类别管理，低速电动，关系民生，关系地区发展，关系新能源汽车的未来。
老叶华仔（网名）：坚决支持32名代表建议，低耗能，环保是社会发展趋势，是广大百姓的愿望，应该加快制订相关政策。
甘肃武威用户：是不是真的？要是真的太好了。发展低速电动车，取缔摩托车，让更多的人，没有了骑摩托的危险。
天道酬勤（网名）：买得起奔驰宝马、雇得起司机的人，谁想买这种车啊？希望管理者别做给有钱人看家护院的走狗，也为广大的劳苦大众想一想。
河南鹿邑经销商：支持将低速电动汽车纳入摩托车类别管理，这样使农村收入低的人，能开上车。
湖北武汉用户：低速电动压纳入摩托车类别管理，是应该的，它比摩托车时速还低，而且环保，更安全。利于老年人出行方便。
龙少（网名）：32名代表是好样的，能为老百姓说话，我们支持纳入摩托车管理。
天上人间（网名）：对低速电动车纳入摩托车类别管理，我双手赞成。希望早点出台，省得地方交警瞎罚款。
山东青岛用户：凡是车辆必须有管理，这谁都能接受，不过应依据法律和实际情况出台符合民意的政策。更可恨的是政策不出台，无依无据处罚让人难以接受。一位朋友开着低速电动车被交警拦下，出口罚一千。问他依据政策是什么，他直接告诉你两个字：没有！你说气不气？
闲不住（网名）：大力支特电瓶四轮车纳入摩托车类别管理，让老百姓买着放心，开着顺心，减少污染。
甘肃庆阳经销商：能纳入摩托车管理，低速电动汽车才能快速发展。降低雾霾，节能环保，何乐而不为之！
陈年老酒（网名）：完全赞同代表的意见，望政府尽快采纳，为低速电动车正名。低速电动车节能环保，低速安全，经济实惠，比摩托车优越得多。适应广大农村中老年出行，是发展趋势。
河南开封用户：非常感谢！政府能给老百姓一个说法就行。
江西龙南人（网名）：—切实际出发、将低速电动车纳入摩托类管理是决策层的明智选择、有利于我国的国情和民生愿望。
湖南怀化用户：我支持纳入摩托车管理！本来驾驶低速电动车的就是中低收入人群，费用高了，有意义发展这个产业吗？
萨丽叶（网名）：大力支持低速电动车纳入摩托车类别管理，是广大群众的心声，老百姓期盼的大事，为32名代表点赞，心系民情。
江苏太仓经销商：把低速电动车纳入摩托车管理是明智之举，第一它速度比摩托车低，安全性要比摩托车好，持有摩托车驾照上路普通老百姓都能容易做到，才是一个利国利民的好事。
河北衡水经销商：人大会议就是人民代表代表人民讲话的地方。32名代表确实喊出了人民的呼声！希望政府重视起来。几年来，在政策不明朗的情况下愣是有几百万辆的消费者，充分说明人民需要！这就是政府应该大力扶持的。如果你不扶持，还限制，变着法的扼杀，却说是为了人民的利益，这道理怎么讲的通？弱化政府管控，强化市场需求是总理报告中的內容。路是全民的，不单单是开豪华车人的专权，应该是各行其道，分类管理较科学合理。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
