自从进入冬天以来，不少新能源汽车车主给电动君留言说自己买的纯电动汽车在冬天开的时候耗电特别快，不言而喻充一次电后相比进入冬天之前行驶旅程变短了不少。对于车主们反馈的情况，电动君也是深有体会，那么总不能因为冬天就不开自己买的电动汽车了吧，电动汽车该怎样才能顺利地度过一个个冬天呢？下面电动君就给广大的电动汽车车主，支几个实用的招数。
一、用合理的方式开电动汽车
现在很多使用电动汽车的车主们或许以前开燃油车习惯了，动不动就是一脚油门下去加速蹭蹭的或者偶尔来个急刹车。然而这些不太“良好”的习惯在放到现在开的电动汽车上用的话，虽然你爽了，但是电动汽车就不爽了，因为猛提速的时候，电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度。因此电动君建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶，避免急刹车的情况。
二、电池随用随充
到了冬天，燃油车在开之前还需要热车一段时间，电动汽车的电池也是需要进行“热车”的。由于冬天温度比较低，即使你昨晚还是满电状态，等到第二天电池很可能偷偷释放了一部分电。所以在用车之前再给自己的爱车充会儿电，在充电的过程当中电池会逐渐升温，等充满电的时候在使用，电池也能够在良好的状态下工作。
三、牺牲小我成就里程
冬天开电动汽车的时候，为了能够更有保障的到达目的地，车里面的空调、方向盘加热、座椅加热什么的就不要开了，多穿点衣服带个手套什么的就行。电动君觉得虽然这招有点“残忍”，但是还算是一个保证跑的更远的使用招数。
《》点评
虽然上面几招也能缓解下冬天电动汽车里程不足的问题，但是并没有根治。要想根治，还得从以下几方面下手，第一建设更多的充电桩，如果车主能够随时随地都能找到充电桩充就不需要去担心行驶在半路上突然不动的问题。近日正式印发的《能源发展“十三五”规划》中提出适度超前建设电动汽车充电设施，规划提出充电基础设施建设工程，建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络，新增超过800座城际快速充电站。第二提升电池技术，冬天电动汽车里程变短，其中电池不能再低温下良好的工作是一个很大的影响因素，目前车企也是在积极研究新型电池，以保证在低温和高温下电池仍然能够正常工作。
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