中央发声，行业力挺，民众支持，电动四轮车前景广阔！

2016-11-07 11:58:26 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

从10月份开始，国务院提出原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业，到国务院批复微型电动车管理请示，再到11月份国标委正式立项微型电动车技术条件，最近一段时间对于微型电动汽车来说，可谓惊喜连连。

为什么国家能够在如此快的时间里推出如此多的政策，除了行业本身需要解决的问题外，和市场刚性需求以及民众出行需求也脱不了关系。

微型电动汽车产业规模巨大，管理缺失不利于行业发展

目前，微型电动汽车在全国范围内没有统一的管理标准，这就导致了地方政府对于微型电动汽车管理不足或者管理过度，不利于行业健康发展。

消费者的需求很明显，微型电动汽车性价比高，近年来在三四线城市及乡镇地区需求量不断增长，甚至许多一二线城市市场也逐渐打开。所以产业一直处于快速发展态势。以山东省为例，8月山东微型电动车产量达42964辆，与去年同期相比同比增幅更是高达44%。

但是微型电动车的快速增长也引起了行业的关注。在带来巨大经济利益背后，微型电动车存在的问题也会凸显。国家此次标准制定将促使行业在规范中成长，在规范中发展壮大。

行业即将洗牌：手工作坊式企业面临淘汰

在了解小型电动汽车生产企业时，我们发现，仅山东全省生产微型电动车的企业或多达2000余家，这些企业绝大多数都是非正规的“小作坊型”企业，生产车型众多，管理松散，缺乏技术和生产实力，存在很大隐患。

随着近期国家展开对微型电动汽车生产技术条件的制定工作，一直靠价格取胜的小作坊企业，生存空间就会堪忧。那么必然会有一部分企业被关在标准的大门之外，同时，会产生一批优秀的实力型微型电动车企业，显然一场行业洗牌是必然也是必要的。

微型电动汽车是利国利民的民生事业

微型电动汽车快速发展的原因就是市场的刚性需求，相比政策推动的产业结构，微型电动汽车是典型的市场拉动型的产业。结合当前的社会现状和民众出行需求，发展微型电动车是实现我国13亿人口出行机动化必由之路，特别是小城市、城乡结合部和广大的乡镇地区。

最近这一系列政策的推出，无疑从中央层面鼓励微型电动车发展，相信随后地方政府也会积极推动，促进微型电动汽车规范化发展，实现产品和市场的全面提升。