特斯拉三季度财报:Model 3/P100D/全自动驾驶2.0版硬件

2016-10-27 23:28:47 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

美国东部时间10月26日下午4点，美国电动汽车生产厂商特斯拉TSLA公布了第三季财报，除了靓丽的财务增长数据之外（当季总营收为23.0亿美元，较去年同期增长145%；净利润为2200万美元美元，较上年同期的净亏损2.93亿美元实现扭亏。第三季度是特斯拉在过去8个季度中首次实现盈利，也是特斯拉作为上市公司第二次实现季度盈利。），还有很多细节值得我们注意，接下来就让我们一一细数。

Model 3生产线完工

这个消息对于无数Model 3预订者来说无疑是一个好消息，另一方面，Model 3确认在2017年下半年部分交付。在一个多月前的P100D发布会上，Elon和特斯拉CTO JB Straubel曾向媒体阐述，Model S和X的P100D电池组件将成为Model 3的电池组件测试平台，全新的散热和电池组结构将进一步增强整体性能。

而随着Model 3生产线的完工，Model 3的量产车定型和路试也将进入倒计时，2017年下半年，我们将看到什么样的量产版Model 3，确实值得期待。

P100D最快量产车纪录

与大多数超级跑车不一样的是，P100D在0-400米加速中取得的世界最快量产车纪录同时（10.71秒），拥有4个门，能坐五个成人，两个小孩，还具有相当可观的行李空间，并且在前一段时间里的雨地加速测试中，完美的扭力控制系统使得拥有接近1000牛/米扭力的P100D毫无打滑的用2.7秒完成了0-96公里加速。这一切都像是在用逆天的数据告诉大家，没有我特斯拉刷不出来的性能指标。

【视频】P100D 特斯拉打破最快量产车纪录

全系配备全自动驾驶硬件

Autopilot 2.0系统硬件已经开始在生产线装配，虽然从硬件配备，软件测试，路试，各国法律法规通过将会是一个较为漫长的过程，但是这不阻碍特斯拉成为全世界唯一一个将全自动驾驶硬件配备在全系车型上的汽车生产商，这意味着到了明年这个时候，将有接近十万台具备全自动驾驶能力的特斯拉驰骋在道路上，而且这个数量还将越来越多。

而接近十万人民币的全自动驾驶选装是否会成为自动驾驶普及道路上的价格障碍？其实完全不必担心，如此高的售价一方面增加了特斯拉的毛利率，说白了特斯拉是在卖软件。换一个角度来说，对比起其他厂商的无人驾驶解决方案动辄接近上百万元的激光扫描系统，特斯拉的全自动驾驶价格可谓是业界良心。

还有哪些值得期待？

美东时间本周五晚7点，特斯拉将在洛杉矶环球影城发布新的光伏产品，虽然光伏能源已经不是新鲜事物，但特斯拉将电动汽车，光伏面板，能源储存这三者作为能源生态链进行了闭环整合，这在所有新能源公司还是汽车公司里都是头一出，相信在不久的将来，高性价比的光伏面板和能源储存系统和电动车将会改变所有人的生活和出行方式。

虽然Model X在上周的《消费者报告》中被吐槽做工缺陷，但特斯拉已经做出声明，九成以上的关于早期Model X的硬件问题已经解决，消费者可以放心购买。而100D即将到来已经是一个不争的事实，虽然不具备 P100D 如此强劲的性能（100D的百公里加速预计在4秒以内，虽然没有P100D快，但也足以傲视众多以性能著称的内燃机车），但100kwh的续航里程无非也将创纪录的将Model S和X的续航里程推至一个新的高度，成为最高续航里程量产电动车。

最后，还有一个消息值得我们注意，早在2013年发布的特斯拉快速电池更换系统再次被提上议程。我们知道，早期的以色列电池更换系统公司Better Place曾红极一时，但最后破产的原因就是因为一辆电动车需要配备多个备用电池，无奈于当时的电动车数量实在少的可怜，Better Place商业模式虽然惊艳，也避免不了破产的命运。

而特斯拉的Model 3彻底改变了这一点，单是预订量就达到了四十万台，未来的数量还将更多，那么是否意味着，电池更换的模式将被特斯拉重新激活？在大多一线城市，特斯拉超级充电站已经无法满足日益增长的电动车数量和用电需求，这还只是在Model 3没有量产的情况下，因此只需90秒的电池更换模式在未来必将有用武之地。