核心提示:据数据显示,国内获得生产许可的车型超过四千,实际投产车型仅占总数的1/4左右,而能够在市场上购买,并且有一定销量的乘用车型只有30-50款。 A00/A0级车型又占据了所有销量的半壁江山,低端电动车型解...
据数据显示,国内获得生产许可的车型超过四千,实际投产车型仅占总数的1/4左右,而能够在市场上购买,并且有一定销量的乘用车型只有30-50款。
A00/A0级车型又占据了所有销量的半壁江山,低端电动车型解决的是基本出行需求,和当下主流家轿相比综合性能、配置差距巨大。
成熟产品太少一方面是国内电动汽车市场刚起步,很多不愿意参与市场培育阶段的付出,市场没有上量之前,走一步看一步,能拿个生产资质,上几个车型公告目录就达成目标了。
另外一方面是,某些车企在传统燃油汽车领域内既得利益太大,转型需要技术和资源短时间内不能到位,只要能产出几辆“补贴车型”跟上形势即可。
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