4、购车
2014年2月25日，也就是北京可以购买新能源汽车第一次摇号前一天的下午，知道了比亚迪E6进了北京的目录，可以上牌了。第一次新能源指标的申请人数还超过了指标数，以后的2年中基本没发生过。
第2天，也就是2月26日。没有任何悬念的拿到了新能源指标。接下来就是等车。到4S店打听说3月中就会到车，而且还会有个发布会。3月11号，参加了比亚迪E6北京地区的新闻发布会，场面简短隆重。会场上介绍上E6的各种优势，质保条款，售后政策和销售价格。我都感觉非常满意。
父母与爱车。
本想借比亚迪内部的关系，搞一辆更牛B的特配E6，结果等了一个多月告知没戏。只好买一辆量产车了。转眼4月了，4S店打电话说到车了。拿上钱就和父母一起去了4S店，半路上又接到电话，说离家更近的一家有车，昨天夜里调过去的。也好，直接去了离家更家的那家4S。
新车到家。
到了店里，看到一台崭新的黑色E6在展台上，马上找来店长打听情况。被告知只有一辆，昨天夜里调过来当展车的。因为他们都打过招呼，知道我要来提这车。就很快的办了手续。车子披戴上大红花，也给父母和车子拍个合影，然后亲自开下了展台。办完手续后，我亲自开着车回到了家。心里非常敞亮，高兴，激动。各种美好的心情叠加在一起。
5、如何解决在家中充电的问题
车是买回去了。但充电是个致命的问题。用随车带的便携充电器，完全充满要80多小时。也就要说要用一天，充4天。好吧。如果要安装充电桩，施工费用也要一大笔钱。就只能找其他办法。
家中临时搭接的线路。
多方打听到，当时全北京并没有公共充电桩。只是在一个叫易卡租车公司的有2处快速充电桩可用。一个在清华科技园，有3个充电桩。另一个在北理工有2个。过去以后一试，才知道不能用。经过无数次多方投诉，终于比亚迪厂家和充电桩厂家共同解决了问题。北理工的停车费太贵，基本上只去清华科技园充电。但这也不是事儿，路程太远了。我家离清华科技园35公里，充一次电跑300多。其他每次也就使用200多公里。
跑了2周后，感觉不行，还得自己安充电桩，又把随车给的小充电桩翻出来。从家里的电表接了线出来，勉强能用。这样也需要13个小时充满。夜里充电白天使用，也算能勉强不用再折腾了，就是家里是阶梯电价。没用几个月就直接三档电了。还好不怎么在家里充电，有可以蹭电的地方。
6、使用
出行一：去河北乡下串亲戚
2014年的秋天，全家一起去河北凉城串亲戚。看了一下路程，里程差不多能到，但为了保险，我们还是在房山某4S的充电桩补电（当时全市的各品牌4S店已经有一些安装了快充）。出北京、路过涞水、易县走调速，一路向西爬山，到达了涞源。最终到达以后还剩下70多公里的电量，第一件事就是充电。费了半天劲，接好电以后，充满需要至少3天。好吧，还好我们不着急回家。当时非常多人的质疑我，20多万弄这么一辆车，开一会儿还要充3、4天的电才能行驶，远不如加油方便快捷。这就是当时的情况，我也不好说什么，但我告诉他们一公里的费用才1毛不到。他们都说非常便宜，如果充电快点，价格便宜点就好了。
充电中，好不容易把车停好，费了半天劲接好了电，幸亏带了一个线轴。
为了等待车辆充满电，只能用烤串儿来消磨时光了。看看手艺如何。
坑爹的充电中，在这边足足充了90个小时才充满，如果一点电没有，估计要充一周才行。回京时就很爽了。一路下坡，非常省电。跑了300公里，才费了200出头的电。下坡还能回收大量电能。
出行二、秦皇岛游玩
2014年的9月，朋友来北京，一起去北戴河玩。因为去串亲戚那次长了教训，这次必须改变充电方式了。出门背了一个小充电桩，功率是7Kw的。一大早出发后，先到通州的4S店补电，这样开到秦皇岛是没问题的。到了4S店，充电很顺利，一路95到100巡航开到了秦皇岛的4S，店员非常给力，接好了充电桩。需要9小时充满。这样坐当时朋友的车到了酒店。
在通县的4S进行补电。
秦皇岛的4S店在帮忙接充电桩。
这次还好，只需要10个小时就可充满电。
第二天一早，就过去取车。又开着车去野生动物园游玩。回北京时又在4S店进行了补电。顺利到京。这次出行的充电方式比这前要好多了。当时心想，如果高速公路服务区上都有充电桩该多好（现在已经成为了现实）。
开着自己的车看“大猫儿”，我们很遵守规矩，不会拿自己的性命开玩笑。
出行三：京沪行（有意思的是，笔者作为独家媒体，参与并全程报道了这次活动）
2014年元旦前，听说京沪高速公路全线要开通服务区内的充电桩，非常兴奋。正好电网公司组织集中测试。看看车和桩有没有问题，如果有问题尽快解决，早日使用。
南京一实验室检测。
他们测他们的，我吃我的。全吃了还不饱呢。又吃了2碗面。
高速上实测。
可以稳定充电。
我和腾势兄弟俩一起测。
从上海准备出发，前往北京。4辆车，某品牌绝对逗B，严重拖后腿（我旁边的）。
小日本就玩歪的，不直接充电，弄了这转换采集器。
扬州瘦西湖景区。
到山东明显冷，因为某车续航里程缩短，最终影响到整个车队的行进。
至临沂南出口因为某车没有牌照而被警察拦截，当时供电局的出面才摆平。在临沂的电动公交充电站临时接电充电。
沧州，占用特斯拉的车位临时接电充电。
终于到北京了，感觉网友自发的前来欢迎。开着电动汽车跑京沪全程，全程1300多公里。这可是开天辟地头一回啊。
备注：此时笔者正手举名牌，配合强哥自拍。
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