今天上午，北京公交集团发布微博称，担当1号快速公交线路运营的一台大巴发生空调自燃故障。微博中没有提及自燃的公交车由哪家车厂制造，是否搭载新能源动力总成。《》了解到，这台自燃的公交车制造商量北汽福田，北京公交集团初步认定自燃原因是由空调引起，目前北汽福田的专家以及市政府的相关人员已经进行了现场取证，尚未公布调查结论。今年5月30日北汽福田的电动汽车也曾发生过因空调故障引发的整车自燃的事故。
《北京青年报》的微博对事故的描述更为详细。
2014年以来，关于新能源汽车自燃故障已经有多起发生，包括特斯拉、江淮、上汽、比亚迪、五洲龙和青年等品牌的新能源汽车相关故障，这些事故中，有的引起原因是测试状态（特斯拉）、有的是因为改装线路（比亚迪）、有的是因为充电插线板不合格（上汽）、也有的是由于自身质量（江淮、）导致。以上提及的发生自燃事故的新能源汽车多为乘用车，少有涉及承载超过50人的公交运营车辆。
电动大巴自燃与乘用电动汽车自燃虽然结果相近，但造成的影响面要比普通电动汽车大，特别是在早晚高峰时段满载的情况下，无论什么故障致的大巴自燃，都可能造成大规模群众死伤事故。
附：微博网友留言截图
笔者有话说：
综合北汽福田近半年的发展态势看，作为全国最大规模的商用车生产厂商，无论整车销量还是市场占有率都名列前茅。但在技术研发方面有待加强。北汽福田在本月晚些时候。抛售旗下唯一控股的普莱德电池厂，超50倍利润套现。厂家宣称这一动作源于，北汽福田将主打外购分系统，分系统自行整合的策略。
此前北汽福田的电池供应商为普莱德电池，现改为宁德时代。虽然在品质上有所提升，但却忽略了其他系统集成的可靠性。接连两次北汽福田电动大巴自燃，全部源于空调系统，但并未导致动力电池自燃，这点值得肯定。
虽然北汽福田电动大巴之前并非因动力电池导致自燃，而这次事故的结论还有待调查结果的公布。但短时期出现两次相同故障，值得引起北汽福田、北京公交集团和政府有关部门的高度重视，认真找出相关原因，并提出改进措施。
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