电动汽车起火事件时有发生！事故原因涉多重因素

2016-04-06 17:39:05 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

分析报告显示，电动车辆自燃可能牵涉到动力电池的质量、充电电流的变化、充电接口松动、电缆过载、配套器件的质量或人为因素等多个方面。尤其是动力电池，一旦出现热失控，造成的破坏力巨大。

国联汽车动力电池研究院院长卢世刚指出，单体电池起火和比能量关联度较高。当电池比能量超150瓦时/千克时，起火的概率比较高。

特斯拉、普锐斯、沃蓝达、众泰，比亚迪等电动车或混动车都有过起火事故。但后续调查显示，起火原因林林总总，不全是因为电池引起。统计来看，没有证据证明电动车起火爆炸的危险性高于传统汽车。国内相关部门对比亚迪E6事故调查后认为，这起事故与电池性能无关。

从绝对数字看，电动汽车起火数量虽然远低于燃油车自燃数量，但电动汽车是新事物，人们本来就顾虑重重。如果再发生安全事故，自然更不愿选择电动汽车。

安全不仅仅是动力电池企业一方面问题，可能跟整车企业、充电设施企业以及一些售后的维修服务企业都有很大的关系。

此前，业界都把电动汽车推广难的原因归结为续航里程短、充电设施配套难，但实际上，人们对电动车的安全顾虑永远是摆在第一位的，生命无价，不管电动汽车起火概率有多低，都要引起重视。

电动汽车是个新事物，需要车企和电池企业、电机企业和电控企业全方位合作，才有可能把问题出现的概率降到最低。有专家认为，很多电动客车生产商，对所用电池采取招标的形式，把电动汽车看成简单的组装，出问题是必然事件。

中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，电动汽车安全技术的成熟不可一蹴而就，要在探索中不断总结提高。燃油汽车用100年的时间解决了安全问题，电动汽车安全问题的解决同样需要一个过程。