GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

2016-02-25 11:39:54 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯网友评论 0 条

1 范围

本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机（以下简称充电机）与电池管理系统（Battery Management System,以下简称BMS）之间基于控制器局域网（CAN）的通信物理局、数据链路层及应用层的定义。

本标准适用于采用传导式充电方式的电动汽车非车载充电机与BMS（或具有充电控制功能的其他车辆控制单元）之间的通信协议。

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4 总则

4.1 本标准充电机与BMS之间通信网络采用CAN通信协议。

4.2 在充电过程中，充电机和BMS监测电压、电流和温度等参数，同时BMS根据充电控制算法管理整个充电过程。

4.3 充电机与BMS之间的CAN通信网络应由充电机和BMS两个节点组成。

4.4 本标准数据传输采用低位先发送的格式。正的电流值代表放电，负的电流值代表充电。

5 物理层

采用本标准的物理层应符合ISO 11898-1：2003、SAE J1939-11：:2006中关于物理层的规定。本标准充电机与BMS的通信应使用独立于动力总成控制系统之外的CAN接口。充电机与与BMS之间的通信速率可选用50kbit/s、125kbit/s或250kbit/s，本标准推荐采用250kbit/s。

6 数据链路层

6.1 帧格式

采用本标准的设备应使用CAN扩展帧的29位标识符，具体每个位分配的相应定义应符合SAE J1939-21：2006中数据帧的规定。

6.2 协议数据单元（PDU）

每个CAN数据帧包含一个单一的协议数据单元（PDU），见表1.协议数据单元由七部分组成，分别是优先权、保留权、数据页、PDU格式、特定PDU、源地址和数据城。

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附件：GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议