GBT 29307-2012 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法

2016-02-23 17:31:54 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

1  范围

本标准规定了电动汽车用驱动电机系统在台架上的一般可靠性试验方法，其中包括可靠性试验负荷规范及可靠性评定方法。

本标准适用于最终动力输出为电动机单独驱动或电动机和发动机联合驱动的电动汽车用驱动电机系统。

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4  试验条件

4.1  一般要求

4.1.1  当没有特殊说明时，试验条件应满足GB/T 18488.2的要求。

4.1.2  被测装置应是完整的车用驱动电机系统，符合制造厂技术条件的规定；驱动电机系统外观检查应符合产品标准的有关规定。

4.2  试验电源

4.2.1  试验过程中，试验电源由动力直流电源提供，或者由动力直流电源和其他储能（耗能）设备联合提供；试验电源的工作直流电压不大于250V时，其稳压误差应不大于±2.5V；试验电源的工作直流电压大于250V时，其稳压误差应不超过被试驱动电机系统直流工作电压的±1%。

4.2.2  试验电源能够满足被测驱动电机系统的功率要求，并能够工作于额定工作电压、最高工作电压、最低工作电压或其他工作电压。

4.3  冷却

实验过程中的冷却设备或冷却条件如下：

——对于风冷的电机或者控制器，试验过程中应带有实际装车时的风冷电机；

——对于自然冷却的电机或者控制器，可以外加风机对电机或控制器进行冷却；

——对于液冷的电机或者控制器，应尽量采用制造厂商规定的冷却液；

——冷却条件应满足产品规格说明书或制造商的规定，并在试验报告中注明。

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附件：GBT 29307-2012 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法

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