9个趋势看中国低速电动汽车的发展

2016-01-18 11:55:01 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

2015年中国低速电动汽车发展形势喜人，与低迷的传统汽车行业相比可谓热火朝天。依照现在的发展速度，中国在2016年有可能成为全球最大的低速电动汽车市场，在产量和销量上必定会有大幅度的提升。另外，政府补贴政策转向，进入退坡状态，直接购买补贴与2015年以前的高额补贴相比大幅缩水。那么，低俗电动汽车未来的发展趋势又会怎样呢？

1、低速电动汽车企业将会更加注重新技术的研发，拥有自己的核心技术

就低速电动汽车新增车型而言，2015年是创纪录的一年，但预计2016年将刷新2015年的记录。创新才有出路。

2、低速电动汽车产量和销售仍将创造新纪录

虽然传统汽车行业低迷，但是在政府政策的支持和国内大环境的影响下，低速电动汽车产量和销售仍将创造新纪录。鉴于中国和欧洲的强劲增长，2016年全球低速电动汽车销售量将达到约55万辆，2015年第四季度的全球低速电动汽车累计销售量已达100万辆，而下一个百万辆销售业绩，大约将在18个月后实现。

3、中国在2016年有可能成为全球最大的低速电动汽车市场

中国在2016年年底将成为全球最大的低速电动汽车市场，但国内供应商是否可以在电动汽车补贴逐渐缩减的情况下生存下来，以及中国是否真的可以建立起具有全球竞争力、超越发达国家，实现跨越式发展的汽车产业集群，仍然是个问题。

4、电池企业竞争继续升级

电池企业竞争继续升级，其实就是电池厂商之间争夺市场份额的动态竞争。预计在实验室研究领域将会取得许多突破，更多的新技术随时会出现，低速电动汽车电池生产能力将继续增强。

5、市场进入壁垒继续降低

行业标准和管理规范的陆续出台，市场进入壁垒继续降低。预计将有更多的初创公司进入低速电动汽车市场。

6、政府在直接购买激励政策上开始更认真地考虑如何退坡

电动汽车产量和销量的不断增长，在补贴政策变质之前，政府在直接购买激励政策上开始更认真地考虑如何退坡。尽管市场不断扩大，但很大程度上仍依赖补贴。而过多的补贴政策可能会引起行业不良竞争的升级。

7、国际市场也开始慢慢回暖

随着新车型的推出和旧款更新升级后再次推向市场，国际市场也开始慢慢回暖。国际市场的回暖，对于国内来说即使机遇，也存在着巨大的挑战。

8、电厂和汽车公司将在电动汽车充电设施的发展方面发挥更大作用

鉴于专业商业模式面临着低利用率和网络分散等问题，电厂和汽车公司将在电动汽车充电设施的发展方面发挥更大作用。预计未来可能出现充电网络供应商的整合，以及更多的电厂面向电动车推出的专门充电费率政策。

9、长续航里程车型将会越来越受到重视

长续航里程车型将会越来越受到重视，在随后的几年可能会全面爆发。因为第一代低续航里程车型将开始显得过时了。

结语

总之 2016年年底中国将成为全球最大的低速电动汽车市场，低速电动汽车销售仍将创造新纪录。