GBT 18385-2005 电动汽车 动力性能 实验方法

2016-01-15 10:48:24 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

4  试验条件

4.1  试验车辆状态

4.1.1  试验车辆应依据每项试验的技术要求加载。

4.1.2  在环境温度下，车辆轮胎气压应符合车辆制造厂的规定。

4.1.3  机械运动部件用润滑油黏度应符合制造厂的规定。

4.1.4  车上的照明、信号装置以及辅助设备应该关闭，除非试验和车辆白天运行对这些装置有要求。

4.1.5  除驱动用途外，所有的储能系统应充到制造厂规定的最大值（电能、液压、气压等）。

4.1.6  车辆应清洁，对于车辆和驱动系统的正常运行不是必须的车窗和通风口应该通过正常的操作关闭。

4.1.7  试验驾驶员应按车辆制造厂推荐的操作程序使蓄电池在正常运行温度下工作。

4.1.8  试验前7天内，试验车辆应至少用安装在试验车辆上的蓄电池行驶300KM。

4.1.9  蓄电池应处于各项试验要求的充电状态。

4.2  环境条件

室外试验大气温度为5摄氏度到32摄氏度；室内试验温度为20摄氏度到30摄氏度；大气压力为91kPa到104kPa。高于路面0.7m处的平均风速小于3m/s，阵风风速小于5m/s。相对湿度小于95%。试验不能在雨天和雾天进行。

4.3  试验仪器

4.3.1  如果使用电动汽车上安装的车速表、里程表测定车速和里程时，试验前必须按GB/T 12548进行误差校正。

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附件：GBT18385-2005电动汽车 动力性能 实验方法.pdf .pdf

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